Переключиться на мобильную версию

Миссия выжить: что может требовать пассажир в плацкарте

На что может рассчитывать пассажир, покупающий билет с пометкой "без кондиционирования".
Украинские поезда делятся на 10 классов
Украинские поезда делятся на 10 классов
facebook.com

В санитарных нормах нет требований к температуре в плацкартных и общих вагонах. Единственное – обязательно должна работать вентиляция. Ее исправность можно проверить, если поднести к вентиляционной решетке руку. Если из нее не дует, надо требовать проводника включить вентиляцию, поскольку выключать ее запрещено. Также следует правильно выбирать места. 12 мест в вагоне находятся возле аварийных выходов – окон, которые не открываются.  В плацкартных вагонах это места: 9, 10, 11 12 и 21, 22, 23 24, а также – 43, 44, 49 и 50.

Об этом сообщает Сегодня.

Читай также: Укрзализныця обещает пустить поезд в аэропорт Борисполь через 144 дня

Проводник Владислав Поджаров говорит, что в жару за 30 градусов от вентиляции нет эффекта. Иногда и наоборот – по вагону разгоняется горячий воздух, из-за этого становится еще жарче. Есть также проблема с поездами. В вагонах с сетью на 54 вольта вентиляция технически не может работать одновременно с кипятильником и работает только после отправления поезда. Большинство плацкартных вагонов именно такие. Есть еще вагоны на 110 вольт – их меньше, но в них можно включить вентиляцию, кондиционер или кипятильник до посадки.

Что должно быть в поезде

Украинские поезда делятся на 10 классов. В каждом из них разные условия комфорта и сервиса – они указаны в Правилах перевозки пассажиров железнодорожным транспортом.

Читай также: Появилось фото первого американского локомотива для Украины

В вагонах поездов Интерсити+, Интерсити и Ночной экспресс обязательно должны быть работающие розетки – не меньше одной на два места, специальные места для людей с инвалидностью, кондиционер, видеомониторы и вакуумный туалет.
В поезде Ночной быстрый должны быть: для СВ и купе – розетки, кондиционер; для плацкартных вагонов – система обогрева и вентиляция. 
В Ночных пассажирских: для СВ и купе – кондиционер; для плацкарта – система обогрева и вентиляция.
В вагонах Регионального экспресса: розетки, места для людей с инвалидностью; в первом классе – кондиционер; во втором и третьем – вентиляция и информационные табло.
В региональных поездах – вентиляция, система обогрева, места для людей с инвалидностью, во втором классе – комфортабельные места.

Все должно быть в рабочем состоянии. Перед подачей на рейс поезд должен быть чистым. Вагоны с тараканами или мышами запрещено подавать на маршрут.

Читай также: Укрзализныця заявила о росте прибыли почти в четыре раза

Если в вагоне не работает вентиляция, кондиционер или нарушены другие нормы, нужно обращаться в первую очередь к проводнику. Свои требования к условиям поездки можно аргументировать, ссылаясь на Постановление Кабинета министров Украины №252 “О порядке обслуживания граждан железнодорожным транспортом“ и требования СанПиН 7.7.2-015-99 “Эксплуатация движимого состава железнодорожного транспорта для пассажирских поездов“. Если проводник не может решить проблему, следует вызвать начальника поезда, а затем обратиться на горячую линию.

Ранее сообщалось о том, что в 2016 году убытки Укрзализныци от коррупции составили миллиард гривен.

Смотри также - Укрзализныця подняла цены на билеты на 12%:

Комментариев (13)
Оставляя комментарий, пожалуйста, помните о том, что содержание и тон Вашего сообщения могут задеть чувства реальных людей, непосредственно или косвенно имеющих отношение к данной новости. Пользователи, которые нарушают эти правила грубо или систематически, будут заблокированы.
Полная версия правил
Осталось 300 символов
Отсортировать по дате Вниз
mining  (аноним)  14.07.2018, 12:44
Оценка:  0
mining
https://brynex.com/?r=210467
гость  (аноним)  14.07.2018, 02:51
Оценка:  0
гость
да всё верно, это железка должна остаться только для грузо перевозок и электричек! Для пассажирских перевозок надо строить скоростные дороги, и не только в Китае они есть, есть и в Европе.
гость  (аноним)  13.07.2018, 21:12
Оценка:  +2
гость
идиоты сделайте нормальную жд дорогу что б в одессу с киева не ехалось как будто туда 1500 км, Сраных 500 км можно проехать за 2 часа скоростным например таким как в китае. А они ищут постель куры где разогреть яйца помыть . С Пекина в Шанхай за 4 часа 20 мин расстояние практически 1300 км вот
Наташка  (аноним)  13.07.2018, 18:33
Оценка:  0
Наташка
Ехала в плацкарте на море, набухалась круто и трахалась на 3 полке !
Шаша*    13.07.2018, 23:43
Оценка:  +2
Шаша*
Умница!
гость  (аноним)  13.07.2018, 15:51
Оценка:  +4
гость
Зато тарифы на проезд повышаем регулярно с вечным лозунгом "вагоны станут более комфортабельными". Как же задолбали эти любители "европейских ценностей и покращень". В Европе в таких вагонах наверное только скот перевозят.
заУкраину    13.07.2018, 15:50
Оценка:  +10
заУкраину
в 2016 году убытки Укрзализныци от коррупции составили миллиард гривен. Вот куда делись кондиционеры, вакуумные туалеты
skar211    13.07.2018, 18:15
Оценка:  +5
skar211
при Кирпе укрзализныця приносила столько прибыли , что могла позволить себе занимать деньги государству на строительство дороги Киев-Одесса.
гость  (аноним)  13.07.2018, 11:05
Оценка:  +11
гость
прохладительное пойло проводники из своего холодильника сами навяжут, правда паленое и по тройной цене! их начальник поезда обязывает приторговывать, иначе со своей зп. отдашь. Вот и глушат вентиляцию чтоб пить просили!
гость  (аноним)  12.07.2018, 22:53
Оценка:  +7
гость
скотовозы харьков одесса сервис ноль в вагоне купе сука грязно
Лола  (аноним)  12.07.2018, 22:36
Оценка:  -8
Лола
в плацкарте и пососать негде
Estranged    13.07.2018, 15:32
Оценка:  -7
Estranged
мне сосали под одеялом
ultradetka    12.07.2018, 20:11
Оценка:  +15
ultradetka
В сезон морей...все вагоны забиты мамами с детьми....а детям,по их словам дует с окон.Поэтому окна закрывают,а остальные потом обливаются и еле ночь переносят.
Реклама
Мы в соцсетях
Реклама
Реклама
Реклама
Для удобства пользования сайтом используются Cookies. Подробнее здесь