Комитет по назначениям выбрал кандидата на главу МА Борисполь

Новым гендиректором международного аэропорта Борисполь может стать Юрий Солончук. Такое решение было принято Комитетом по назначениям после собеседований с кандидатами и рассмотрения их предложений по развитию аэропорта.

"После собеседований с кандидатами и рассмотрения их предложений относительно развития аэропорта члены комитета отдали предпочтение Юрию Солончуку", - сказано в сообщении Мининфраструктуры.

Солончука выбрали из четырех финалистов конкурса. Помимо него, в шорт-лист претендентов входили экс-гендиректор Борисполя Сергей Гомболевский, топ-менеджер авиакомпании МАУ Пиотр Иканович, глава молдавской авиаконсалтинговой компании Валентин Визант.

Солончук не новый человек в авиаотрасли. С 2006 по 2008 год он уже работал в аэропорту Борисполь первым замдиректора, а затем и исполняющим обязанности гендиректора аэропорта. 

В 2010 году назначен заместителем председателя Госавиаадминистрации Украины, а в 2012 году - главой аэропорта Симферополь.  С декабря 2014 года - генеральный директор ГАП Украина - госпредприятия обеспечивающего воздушные перевозки первых лиц государства и официальных делегаций.  

Ранее Юрий Солончук рассказал, как он планирует реформировать работу аэропорта Борисполь.

1. Разработка генерального плана развития аэропорта.
2. Корпоратизация предприятия для повышения эффективности работы и прозрачности управления (100% акций принадлежит государству).
3. Упрощение формальных процедур с целью улучшения качества обслуживания пассажиров.

Каково ваше видение стратегии развития аэропорта на ближайшие пять лет?

1. Развитие аэропорта как узлового (хаба) для перевозки пассажиров и грузов.
2. Увеличение зон для обслуживания трансферных пассажиров.
3. Расширение перрона для увеличения мест стоянок воздушных судов перед терминалом D.
4. Увеличение количества выходов на посадку в терминале D.
5. Окончание строительства паркинга.

Ключевые цифры: увеличение пассажиропотока до 15 млн в год и до 35 000 т груза; увеличение доходов до $300 млн; увеличение дохода на одного работника до $850 000.

Какие инфраструктурные проекты в приоритете? Назовите сроки их реализации и источники финансирования.

Приоритетные инфраструктурные объекты на ближайшие пять лет указаны выше. Финансирование их планируется осуществлять за собственные деньги предприятия.

Будете ли вы привлекать в аэропорт мировые лоукост-авиакомпании? На каких принципах будет строиться сотрудничество аэропорта с базовым перевозчиком - авиакомпанией МАУ?

Для всех авиакомпаний, в том числе и лоукостов, будет разработана система мотивации со следующими критериями: авиакомпании, открывающие новые маршруты; авиакомпании, увеличивающие частоту полетов; авиакомпании, увеличивающие вместимость ВС; авиакомпании, увеличивающие количество трансферных пассажиров; авиакомпании, увеличивающие пассажиропоток; авиакомпании, выполняющие полеты вне часа пик.

Взаимоотношения с базовой авиакомпанией МАУ будут строиться на следующих принципах, закрепленных генеральным договором: равенство сторон; транспарентность; взаимовыгодность; взаимная ответственность; партнерство. 

Подписывайтесь на аккаунт ЛІГАБізнесІнформ в Twitter и Facebook: в одной ленте - все, что стоит знать о политике, экономике, бизнесе и финансах.