Переключиться на мобильную версию

Антонов не передавал россиянам права на обслуживание Русланов

ГП Антонов не передавал и не будет передавать свои права по обслуживанию самолетов Ан-124-100 Руслан.
ГП Антонов полностью соблюдает стандарты ICAO и международные правовые нормы
ГП Антонов полностью соблюдает стандарты ICAO и международные правовые нормы

ГП Антонов не передавало и не передает свои права и обязанности, предписанные международными авиационными стандартами, и продолжает выполнять все обязанности Разработчика гражданского самолета Ан-124-100 “Руслан“. Об этом сказано в официальном заявлении госпредприятия относительно информации о намерении авиационных властей РФ отказаться от услуг ГП Антонов по поддержанию летной годности самолетов Ан-124-100 Руслан и передать функции Разработчика одному из российских предприятий.

Читай также: Укрзализныця и ГП Антонов подписали соглашения с General Electric

ГП Антонов соответствует международным авиационным стандартам, содержащимся в Руководстве Международной организации гражданской авиации ICAO по летной годности (Doc 9760), как организация, ответственная за типовую конструкцию (Часть І “Определения и сокращения“) держатель сертификата типа, несущий ответственность в отношении конструкторской документации авиационного изделия, постоянного соответствия типовой конструкции авиационного изделия нормам летной годности.

В компании отмечают, что согласно этим стандартам, “организация-разработчик типовой конструкции, получающая информацию от всех эксплуатантов воздушного судна данного типа, обладает наилучшими возможностями по разработке рекомендаций, направленных на решение проблем, возникающих с авиационной техникой на стадии эксплуатации“.

Читай также: Авиастроительное предприятие Антонов заменит российскую авионику канадской

“ГП Антонов является Разработчиком гражданского самолета Ан-124-100 и Держателем Сертификата типа №ТЛ 0021, выданного Авиационной властью Украины, и Сертификата типа №24-124-100, выданного Авиарегистром Межгосударственного Авиационного Комитета (АР МАК). ГП “АНТОНОВ“ также - Держатель Сертификата Разработчика авиационной техники №UA.21J.0016, выданного Авиационной властью Украины, и Сертификата Разработчика авиационной техники № Р-2, выданного АР МАК“, - сказано в заявлении.

Только ГП Антонов имеет полный комплект конструкторской и доказательной документации по результатам сертификации этого самолета. Предприятие не передавало кому бы то ни было материалы испытаний, позволяющие выполнять обязанности по поддержанию летной годности самолета, заявляют в компании.

Читай также: Авиаремонтный завод Киева подозревают в незаконных сделках

Также отмечается, что ГП Антонов является автором Программы сохранения целостности конструкции и контроля старения самолетов Ан-124-100 Руслан, Программы контроля отказобезопасности, которые разработаны в соответствии с современными международными стандартами и позволяют на должном уровне поддерживать летную годность самолета. Строгое выполнение этих Программ является главным условием обеспечения безопасности эксплуатации самолетов Ан-124-100 Руслан.

“Любая попытка передать функции организации, ответственной за типовую конструкцию, другому предприятию при наличии функционирующего Разработчика, грубо противоречит стандартам ICAO, а также авиационным правилам и нормам Евросоюза, США, Украины и РФ“, - сказано в заявлении.

Читай также: Назначен новый руководитель Киевского авиаремонтного завода

В случае вывода гражданских самолетов Ан-124-100 Руслан из-под надзора ГП Антонов, предприятие будет вынуждено обратиться в международные авиационные организации с заявлением о снятии с себя ответственности за обеспечение безопасной эксплуатации этих воздушных судов на международных авиалиниях. Возможные в таком случае авиационные происшествия влекут за собой угрозу жизни и имущества граждан тех стран, где будут эксплуатироваться эти самолеты, заявили на предприятии.

“В этом вопросе ГП Антонов занимает принципиальную и последовательную позицию - эксплуатация самолетов Антонов должна выполняться в строгом соответствии с требованиями международного авиационного законодательства и разработанной ГП Антонов эксплуатационной документацией“, - сказано в заявлении.

Читай также: Главным инженером в Airbus стал выходец из Украины

Напомним, ранее российские СМИ сообщали, что техническим сопровождением транспортного самолета Ан-124-100 Руслан в обход их украинского разработчика ГП Антонов может заняться Авиационный комплекс имени Ильюшина (ОАО “Ил“).

Ранее сообщалось о том, что Антонов выиграл крупное судебное дело в РФ.

Комментариев (21)
Оставляя комментарий, пожалуйста, помните о том, что содержание и тон Вашего сообщения могут задеть чувства реальных людей, непосредственно или косвенно имеющих отношение к данной новости. Пользователи, которые нарушают эти правила грубо или систематически, будут заблокированы.
Полная версия правил
Осталось 300 символов
Отсортировать по дате Вниз
RK_lunatick    17.11.2016, 19:37
Оценка:  -10
RK_lunatick
gerger48    02.08.2016, 12:06
Оценка:  +3
gerger48
сказочный до,,,,б!
Женя    02.08.2016, 15:29
Оценка:  +2
Женя
Да ты к стате прав если хотите мы запретить вам не можем мы можем отказатся от ремонта и предоставлении техн-документации так как -это всё является секретной комерческой тайной и в Случае что самолёты после ремонта каким-то Иваном начнут падать то виноваты будут те-же самые Иваны)))))
RK_lunatick    17.11.2016, 19:37
Оценка:  -4
RK_lunatick
гость  (аноним)  02.08.2016, 18:10
Оценка:  +1
гость
Напишут, что это все происки США))
гость  (аноним)  02.08.2016, 17:42
Оценка:  +2
гость
Они же ВАТА!!!!! Что им будет если самолет упадет ????? НИ-ЧЕ-ГО!!!
гость  (аноним)  02.08.2016, 17:40
Оценка:  0
гость
Раньше был опытный завод(не занимался серийной сборкой), на нём собирали "Мрию". Испытывали все новые самолеты в Гостомеле на полигоне. Что и в каком количестве сейчас собирают.....??? Что касается Ан-124-100 предупредили всех, сняли с себя ответственность и забыли. Пусть себе бьются с ватой...
гость  (аноним)  02.08.2016, 16:56
Оценка:  -3
гость
Оч интересно, откуда в в Киеве появился завод "Антонов"??)) не говоря уже о южмаше... Особенно вопрос к гость 12:05)) вся научно-инженерная элита из России была командирована. Неуч, некрякал бы, коли в историю леньки залезть))
boginterneta    02.08.2016, 19:08
Оценка:  0
boginterneta
а в параше была научная єлита? Иди неуч учи историю.
гость  (аноним)  02.08.2016, 13:58
Оценка:  -3
гость
серГЕЮ 11.07- Так почему АНТЕЙи строились в России?К тому же около 300 предприятий из350 ,задействованых в строительстве АН - российские?Бедный ГЕЙсер........
гость  (аноним)  02.08.2016, 12:50
Оценка:  +2
гость
хз, хз. На бумаге одно, а на деле...
гость  (аноним)  02.08.2016, 12:30
Оценка:  -2
гость
пакращення!
гость  (аноним)  02.08.2016, 12:05
Оценка:  +4
гость
LUNATICU- 80% авіаконструкторів та космічної галузі - були українці і це звучить ГОРДО!
почитай автобіографії ведучих конструкторів та інших знаменитих людей бувшого союзу,а то що росія купує "мозги"
та спортсменів то нехай-поки що росія більше платить а вони слабі душою та тілом люди....
RK_lunatick    17.11.2016, 19:37
Оценка:  -5
RK_lunatick
Женя    02.08.2016, 15:26
Оценка:  -1
Женя
Запомни Хахол это не национальность и не Гражданство!!! -Это то-же самое что и КАЦАП только звучит по другому и значение немножко изменено, так вот Хахлами и кацапами не рождаются и не становятся Эти выражения являют собой Менталитет народа!!! При смене гражданства менталитет остаётся)))))
RK_lunatick    17.11.2016, 19:37
Оценка:  -3
RK_lunatick
гость  (аноним)  02.08.2016, 11:42
Оценка:  +3
гость
Тута дуже багато зрадників.
Реклама
Мы в соцсетях
Реклама
Реклама
Реклама
Для удобства пользования сайтом используются Cookies. Подробнее здесь