- Горячие темы:
- Коммуналка
- Тесты bigmir)net
- ВНО в Украине 2024
Россия тормозит производство украинских самолетов - глава Антонова
"Мы вели дела и все шло нормально, но с октябряпрошлого года российская сторона перестала принимать документацию, хотя былКазанский завод определен для производства этого самолета. Документация непринимается до сих пор, хотя подписано решение о серийном производстве(самолёта Ан-70 - ред.)", - сказал Кива.
По его словам, это вызвано "чиновничьимиинтригами" и Россия теряет больше. Генконструктор Антонова рассказал, чтотакие самолеты есть в Европе, США и Китае, а в России аналога нет.
"Ан-70 превосходит все иностранные аналоги", -подчеркнул Кива.
Он напомнил, что месяц назад была встреча вице-премьеровУкраины и РФ Юрия Бойко и Дмитрия Рогозина, где было достигнута договоренностьо продолжении работы, но вопрос о приеме документации не сдвинулся с места.
"Вопрос начала серийного производства заторможен",- добавил Кива.
По его словам, в России отдается предпочтениемодернизированному Ил-76, однако этот самолет из-за своего сечения фюзеляжа неможет перевозить все виды техники.
"Есть 21 наименование обязательной техники, котораядолжна перевозиться самолетом. Ил-76 - может перевозить только 9 видов техники,то есть 45%", - сказал генеральный конструктор Антонова, отметив, чтоАн-70 может перевозить все виды техники и, кроме этого, готов садиться нагрунтовые площадки, подвозя военную технику непосредственно к месту боя.
Кива подчеркнул, что история реализации Ан-70 оченьпечальная и ходит по кругу в зависимости от политической конъюнктуры. Оннапомнил, что в начале 90-х было подписано соглашение о реализации этогопроекта еще премьерами Черномырдиным и Кучмой. Позже, в 2006 году по инициативеглавкома ВВС РФ российская сторона вышла из проекта и вернулась к егореализации в 2009 году.
Напомним, сегодня ранее сообщалось, что Украина готова создать необходимый Россиисамолет для работы в Арктике.
