Ъ: Антонов может объединиться с россиянами, так и не сумев найти денег для самостоятельного авиастроения

Как отмечает издание, украинский авиаконцерн пытался найтисредства для самостоятельного строительства самолетов, но не слишком успешно.Украине выгоднее полная интеграция авиапредприятий - в случае передачи толькотехнологий, часть активов Антонова может оказаться невостребованной, отмечаютэксперты.

По словам главы ГП Антонов Дмитрия Кивы, концерн ищетпартнеров для создания совместного предприятия по производству самолетов Ан-148и Ан-158. По его словам, в СП могут войти Воронежское акционерноесамолетостроительное общество и российские финансовые структуры.

Газета пишет, что Украина может передать в СП часть прав наинтеллектуальную собственность, а также производственные мощности, уточнил вице-президентГП Антонов Александр Кива.

По данным Коммерсантъ-Украина, Россия предлагала объединитьавиастроительные активы еще в прошлом году, но тогда Кива заявлял, чтообъединение невозможно, так как украинские активы являются государственными, ана их корпоратизацию уйдет минимум два года.

Напомним, что в настоящее время сторонами создано лишь СП,которое занимается координацией производства, вопросами маркетинга и продажейсамолетов. Активы в СП стороны не передавали.

"Сейчас мы понимаем, что самостоятельно нам будетсложно развивать серийное производство Ан-148 и Ан-158", - сказал Кива. Досих пор в "Антонове" говорили, что будут выполнять заказы за счеткредитных средств.

Впрочем, для Украины в таком СП есть определенные риски,отмечает старший партнер юрфирмы Ильяшев и партнеры (представляет интересы Антоновав нескольких спорах) Роман Марченко.

"Российскую сторону интересуют прежде всего нашитехнологии, производственные мощности у них есть. Поэтому важно не допустить,чтобы остальные авиапредприятия Украины остались невостребованными. Для этогонеобходимо провести корпоратизацию всего холдинга", - считает юрист.

Напомним, что Украина и Россия до сих пор не вышли назаявленные планы по ежегодному производству Ан-148 - страны обещали производитьпо 12 и 24 самолета в год соответственно.