Переключиться на мобильную версию

Граница на замке: Россия объявила Украине войну вагонов

Назад к разделу Экономика
Будем терять не менее 50 миллионов долларов в месяц .

Между Украиной и Россией запахло новой торговой войной. Как пишет издание Forbes, наши соседи запретили импорт вагонов четырех украинских заводов, на которые приходится 80% всего производства.

России не понравились украинские вагоны
России не понравились украинские вагоны
kvsz.com

Госпредприятие «Регистр сертификации на федеральном железнодорожном транспорте» приостановило действие сертификатов на поставку в Россию вагонов «Азовобщемаша», «Днепровагонмаша» и Крюковского вагонзавода. 

Во сколько это обойдется 

Российский рынок – крупнейший для Украины. По данным Госкомстата, в прошлом году туда продали 33 107 грузовых вагонов и цистерн – 60% всего экспорта этой продукции за рубеж на 2,31 миллиарда доллар.

За январь-август украинские заводы заработали на поставках вагонов в Россию 1,21 миллиарда долларов

За январь-август украинские заводы заработали на поставках вагонов в Россию 1,21 миллиарда долларов.

История конфликта 

Еще 2 октября были приостановлены сертификаты «Днепровагонмаша» (группа ТАС Сергея Тигипко) на поставку в Россию полувагонов, вагонов для битума, цементовозов, зерновозов и вагонов-платформ, говорится на сайте РСФЖТ. Через две недели – 15 октября – отозван сертификат на крытые вагоны, полувагоны и некоторые типы цистерн мариупольского «Азовобщемаша». Этот завод входит в холдинг «Азовмаш», который производит оборудование для металлургов и вагоны, и контролируется наследниками его бывшего президента Александра Савчука и Юрием Иванющенко.

ЧИТАЙ ТАКЖЕ: Россия оказалась на пороге торговой войны с еще одним соседом

В конце сентября РСФЖТ приостановило действие сертификатов на несколько типов вагонов Крюковского вагоностроительного завода Владимира Приходько. И хотя 23 октября сертификаты на восемь из них были восстановлены, под запретом по-прежнему остаются поставки в Россию полувагонов, цементовозов и крытых вагонов.

ВИДЕО - украинское вагоностроение сегодня: проблемы и перспективы

 

В чем проблема?

Причин появления ограничений российская госкомпания не сообщила. На запрос в РСФЖТ не ответили. Украинские предприятия попали под пристальное внимание российских контролирующих органов после нескольких аварий грузовых составов в начале 2011 года. С этого момента под временный запрет на эксплуатацию в России попадали вагоны, укомплектованные литьем Кременчугского сталелитейного завода и мариупольской «Азовэлектростали» – предприятий концерна «Азовмаш».

ЧИТАЙ ТАКЖЕ: Пассажирам Укрзализницы хотят запретить выходить из поездов на остановках

Экономическая причина возникновения ограничений – затоваривание российского рынка вагонов. По оценкам Российских железных дорог, излишек полувагонов в стране в конце 2012 года – 150 000: это около трети всего российского вагонного парка, или объем производства всех заводов СНГ приблизительно за два года.

Что дальше?

По принятым в России правилам, сертификаты на продукцию машиностроительных предприятий действуют в течение одного – трех лет. Отзыв или приостановка действия сертификата запрещает поставки до пересмотра решения.

ВИДЕО – в России появились двухэтажные поезда 

Россия запретила импорт всей продукции «Днепровагонмаша», 64% производства Крюковского ВСЗ, 32% – «Азовобщемаша». Из-за новых ограничений среднемесячный выпуск «Днепровагонмаша» снизится на 170 вагонов в сравнении с показателем января-августа, КВСЗ – на 310, «Азовобщемаша» – на 260.

ЧИТАЙ ТАКЖЕ: торговые войны с Россией - сыр и конфеты у каждого свои

Проблемы с экспортом в Россию испытывает и Стахановский вагоностроительный завод. Хотя прямого запрета на поставки его продукции в Россию нет, РСФЖТ не разрешает эксплуатацию чешского литья, которым было укомплектовано около 90% вагонов, сделанных СВЗ в 2012 году. Оценочные потери СВЗ – еще 200 вагонов в месяц. На российском рынке – спад. Из-за этого КВСЗ в 2013 году снизит годовое производство почти в два раза – с 11 000 до 6000. Кроме того, предприятие может уволить до 500 из 8500 работников.

На Стахановском вагоностроительном заводе под временное сокращение попала треть сотрудников – около 1500 человек. 

ФОТО - чем живет Крюковский вагоностроительный завод

Комментариев (108)
Оставляя комментарий, пожалуйста, помните о том, что содержание и тон Вашего сообщения могут задеть чувства реальных людей, непосредственно или косвенно имеющих отношение к данной новости. Пользователи, которые нарушают эти правила грубо или систематически, будут заблокированы.
Полная версия правил
Осталось 300 символов
Отсортировать по дате Вниз
гость  (аноним)  29.10.2013, 13:49
Оценка:  +5
гость
та шо вы ведётесь! щас раша сама себе на яйца наступает! если-бы расеи не надо были наши вагоны уже давно бы отказались! ХОРОШАЯ ПОПЫТКА РАША...
ZlobbniyZusul    29.10.2013, 13:47
Оценка:  +4
ZlobbniyZusul
Я честно говоря не понимаю, зачем в Украине столько вагоностоительных заводов? Обоснуйте хоть кто - нибудь!
Александр    02.01.2017, 16:27
Оценка:  0
Александр
ZlobbniyZusul    29.10.2013, 13:53
Оценка:  +3
ZlobbniyZusul
Ты обоснуй в соверменных реалиях, зачем Украиане столько вагоностроительных заводов?
ponaehalo    29.10.2013, 13:52
Оценка:  +6
ponaehalo
80% вагоностроительных заводов в СССР были на территории Украины. вот из них наша нынешняя власть и пытается выжать последнее.
Avenger_    29.10.2013, 13:47
Оценка:  +9
Avenger_
Я за добрососедские отношения с Россией.
Но раз в Москве такая паника в связи с подписанием ассоциации и они идут на все возможные меры чтобы этого не допустить - значит мы на верном пути и ее таки надо подписать).
akuna7    29.10.2013, 13:41
Оценка:  -16
akuna7
Свидоры, а чего у вас пердак разрывается? Вы же сами хотели скорейшего разрыва всех торговых отношений с Россией. А теперь, когда наконец ваши мечты начинают сбываться, то вы опять начинаете тявкать. А то, что при этом останутся без работы наши производители, ну разве вас интересовали такие мелочи.
ZlobbniyZusul    29.10.2013, 13:46
Оценка:  +1
ZlobbniyZusul
это называется капитализм, не умееш быть на плаву - закрывайся нах!
gozh    29.10.2013, 13:49
Оценка:  -4
gozh
Надо привыкать к такой ситуации. И нечего тут истерики закатывать . Ну подумаешь, росс. рынок постепенно стал закрываться и что? У нас есть ЕС - они все наше барахло с радостью купят и еще на будущее закажут и предоплату сделают... Шароварщина может узбагоится! и сосать свыдоми конфэты фирмы РОШЕН
ZlobbniyZusul    29.10.2013, 13:51
Оценка:  +3
ZlobbniyZusul
Совок ты, больше енчего добавть и мыслиш категориями совковыми! Нужно не барахло производить и сидеть в дупе, а стремится к лучшему! Капитализм всё раставит по местам!
chernomorec3    29.10.2013, 13:38
Оценка:  +15
chernomorec3
как всегда братья шантажируют и угрожают...но нам нахрен не здался ваш таможеный союз!
U_jean    29.10.2013, 13:38
Оценка:  +15
U_jean
На внутреннем рынке тоже не хватает вагонов... Особенно, пассажирских. Поэтому, нужно повернуться лицом к своим потребителям!
гость  (аноним)  29.10.2013, 13:23
Оценка:  +1
гость
12 52 Здравствуй! А что ты тут угрожаешь? За своих побеспокойся лучше.
гость  (аноним)  29.10.2013, 13:20
Оценка:  +13
гость
/Я не знаю, может быть и не прав буду. Но думаю, что хорошие вагоны купила бы у нас даже Америка.
ZlobbniyZusul    29.10.2013, 13:45
Оценка:  +3
ZlobbniyZusul
в америке больше актуальны фуры!
зірка**    29.10.2013, 13:17
Оценка:  +12
зірка**
дуркують "браття"....
нехай купують хундаї. хёндаї, короч.
wnt  (аноним)  29.10.2013, 13:18
Оценка:  +13
wnt
они братья только водку вместе пить, но за свои интересы нож засадят под ребро
Александр    02.01.2017, 16:27
Оценка:  -8
Александр
DepResNiak  (аноним)  29.10.2013, 13:53
Оценка:  +1
DepResNiak
В россии есть свой хрендай -сапсан называется от итало-германского совместного предприятия.
John    29.10.2013, 13:02
Оценка:  +8
John
Цари никак не угомонятся!!!
← предыдущая  1  2  3  4  5  6  7  8  следующая →
Реклама
Мы в соцсетях
Реклама
Реклама
Реклама
Для удобства пользования сайтом используются Cookies. Подробнее здесь