Готовим авто к зиме

Дело в том, что когда за окном «минус», меняются,во-первых, дорожные условия, во-вторых, условия работы основных узлов иагрегатов: двигателя, коробки передач, резинотехнических изделий, атакже технологических жидкостей. Например, езда с водой вместожидкости-незамерзайки выводит из строя систему очистки стекла, аоставшееся с лета масло зимой приведет к тому, что автомобиль просто незаведется в сильный мороз. Использование же в «минус» летних шин можетповлечь за собой серьезную аварию.

Страдает и электрика: из-за повышенной влажностивоздуха начинаются проблемы с контактами в системе зажигания. Проблемдобавляет и низкое качество топлива: плохой дизель замерзает, аразбавленный присадками бензин не всегда хочет воспламеняться. Но и этипроблемы меркнут по сравнению с отказом тормозной системы (в случае незамененной вовремя тормозной жидкости).

Вывод один: автомобиль к смене погодных условийнужно готовить заранее, причем особенно внимательным нужно быть, еслион не новый, а уже побегал по отечественным дорогам 3 и более лет.

Секреты зимнего старта

Типичная зимняя картина — вечером автомобиль работалисправно, а утром в ответ на поворот ключа зажигания двигатель нереагирует практически никак. Чтобы избежать проблемы, нужно произвестипрофилактику.

Аккумулятор

Наиболее популярнойпричиной проблем с утренним пуском является выход из строяаккумуляторной батареи (АКБ). Дело в том, что срок службы этогоагрегата — 3—4 года, после чего батарея теряет свои свойства. Еслилетом нагрузка на АКБ была незначительной и автомобиль заводился легко,то зимой за время поездки от генератора поступает меньше энергии, чемтребуется для питания многочисленных потребителей (фары, музыка,подогрев сидений и стекол), а недостаток восполняется за счетаккумулятора. В результате старая батарея не выдерживает нагрузки, ипри попытке старта происходит полная разрядка.

Старую необслуживаемую АКБ лучше всего заменить —стоимость нового аккумулятора колеблется от 500—1000 грн. за модельукраинско-российского, турецкого либо китайского производства, до 2—3тысяч за АКБ производства ЕС или Японии. Опыт подсказывает, что лучшимвыбором из экономичных вариантов являются украинско-российские модели,а вот от Китая или Турции лучше отказаться — качество часто оставляетжелать лучшего.

Если АКБ является обслуживаемой, то есть смыслзаехать на СТО и попросить проверить ареометром плотность электролита —можно просто долить дистиллированную воду.

Но даже если АКБ практически новая (год-два),желательно снять все клеммы, очистить их и смазать — даже небольшоеколичество грязи может привести к электропотерям. Кроме того, грязьприводит к электрохимической коррозии — автор этих строк видел клеммы,которые от ржавчины просто отрывались от АКБ.

Провода и свечи

Вторая популярнаяпроблема отказа — неисправные высоковольтные провода, которые привысокой влажности воздуха выдают пробой (электроразряд поступает не насвечу, а в воздух). Их нужно внимательно осмотреть, и при наличииповреждения изоляции произвести немедленную замену, а также зачиститьконтакты.Стоимость комплекта из 4 качественных проводов — от 150 грн.(более дешевые лучше не покупать). Если автомобиль карбюраторный,желательно еще и проверить целостность крышки трамблера, ведь дажепопадание туда небольшого количества влаги приведет к отказу всехсистем.

Особое внимание нужно уделить свечам зажигания,которые должны находиться в идеальном состоянии. Выкрутите каждую свечупо очереди и, при наличии нагара, замените. Одна свеча стоит от 20 до150 гривен (в зависимости от автомобиля и производителя).

Топливная система

Всевышеперечисленные действия может свести на нет наличие воды в топливномбаке. Дело в том, что при частичной заправке из-за перепада температурна его стенках откладывается водный конденсат, а вода даже внезначительных количествах зимой может привести к отказу топливногонасоса. Особенно актуальна эта проблема для владельцев дизельныхавтомобилей, где при попадании воды выходят из строя насос-форсунки,ремонт которых может потянуть и 200, и 500 долларов.

Избавиться от воды можно при помощи присадок,предотвращающих расслаивание нефтяного топлива и воды (50—60 грн.). Нопосле их добавления нужно в обязательном порядке заменить фильтр тонкойочистки топлива, который после контакта с водой забивается и невыполняет свою функцию. А на дизельный мотор желательно установитьдополнительный фильтр-сепаратор (450 грн.), удаляющий воду еще междубаком и двигателем.

Зимняя автообувка: шины, цепи и шипы

Экспресс-помощь. Цепи помогут на заснеженной, скользкой дороге

Обязательная процедура для каждого автовладельца —смена летних шин на зимние. По словам технического директора шиннойкомпании «ТиДиСи» Виктора Шуляка, делать это нужно сейчас. Дело в том,что при температуре воздуха ниже +10 °С резина протектора летних шинначинает терять свою эластичность. Причем чем температура ниже, темсильнее «дубеет» резина. Уже при +7 °С летнее колесо теряет способностьполноценно вдавливаться в неровности дорожного покрытия, соответственноопорная поверхность шины контактирует только с верхним слоем рельефадороги, и колесо при торможении скользит, вместо того чтобыостанавливать автомобиль.

В состав же резиновой смеси протектора зимних шинвходят специальные химические соединения и силика — резина становитсяболее мягкой и сохраняет свои свойства при низких температурах.

Два или четыре

Многиеавтомобилисты при замене резины стараются обойтись полумерой —поставить лишь два зимних колеса на ведущую ось. Но по словам директорацентра повышения водительского мастерства «Корда-профи», такое мнениеявляется ошибочным: «В экстремальных ситуациях и при резких маневрах срезиной для разных сезонов очень легко потерять контроль». Итогомошибки может стать занос задней или снос передней оси. А узаднеприводных машин при установленных впереди летних колесахпоявляются проблемы с торможением. То есть зимние шины должны бытьустановлены на всех четырех колесах!

Новые или б/у?

Если денег на новыезимние колеса нет, можно попробовать сэкономить — приобрести неновыешины из Германии, которые часто продают на шиномонтажах. Стоимостьодного такого колеса — 200 гривен, что в 2—2,5 раза ниже новых шин«бюджетного» класса. Однако такая покупка может являться лишь временноймерой, потому как в большинстве случаев до критического износапротектора (5 мм) у них осталось совсем немного — 5—7 мм, чего хватаетмаксимум на 5—10 тыс. пробега. Езда же на шинах с меньшей губинойпротектора является, во-первых, опасной, во-вторых, сотрудники ГАИимеют право запретить эксплуатацию автомобиля путем снятия номерныхзнаков: такое транспортное средство считается технически неисправным,за что предусмотрен штраф — 340—425 грн.

Дорогие или дешевые

За новейшиемодели шин ведущих европейских и японских производителей сегодня просятпорядка 1000—2000 грн. за одно колесо. Для экономных в магазинах естьпредложение выбора бюджетных моделей, за которые просят порядка500—1000 грн. за колесо. Такие шины выпускают компании, входящие всостав или тесно взаимодействующие с шинными гигантами. А предлагаемыепо бюджетной цене модели часто являются теми же дорогими шинами, просторазработанными 2—3 года назад. Но если и такие затраты вам не покарману, обратите внимание на колеса по цене 400—500 грн.: у нихповышенная жесткость и недостаточный уровень сцепления с дорогой.Однако это лучше, чем летние или изношенные зимние.

Шипованные шины

Шипы обеспечиваютотличное сцепление колеса на льду, однако ухудшают его на обычномасфальте. Поэтому в украинских условиях применять их можно не всю зиму,а лишь в периоды сильного гололеда и снегопада — про запас в гаражедолжны быть и обычные зимние шины. Стоимость — от 1500 до 2000 грн. заколесо. Однако ошиповать можно и обычные шины — стоит это 300—400 грн.за колесо на специализированных шиномонтажных пунктах.

Цепи

Наверное, каждый водительпопадал в неприятные ситуации на заснеженной, скользкой дороге или вдругих неблагоприятных условиях (например, на размокшей грунтовойдороге). В таких условиях колеса буксуют, скользят, забиваются снегом(грязью) — одним словом, не справляются с дорожным покрытием.Палочкой-выручалочкой в таком случае послужит использование цепейпротивоскольжения.

Они представляют собой два кольца, соединенныепоперечными звеньями-грунтозацепами. Обычно процедура монтажа выглядиточень просто: цепи расстилают на дороге, аккуратно наезжают на них, апотом натягивают и застегивают с помощью специальных замков. Послепреодоления опасного участка цепи нужно снять, иначе, во-первых, отдлительной езды они могут испортиться, а во-вторых, езда с цепями пообычной дороге «убивает» ходовую автомобиля. Стоимость цепей — 400—1000грн. за комплект.  

Куда девать летние шины

После переобувки у многих автомобилистов возникаетвопрос, где хранить комплект летних шин зимой и, соответственно, зимнихшин летом. Особенно актуальной эта проблема является для тех, у когонет своего гаража — в обычной квартире на балконе не так уж многоместа. На этот случай компании-продавцы колес предлагают комплекснуюуслугу, в которую входит и шиномонтаж, и хранение колес. Дляпокупателей комплекта шинные центры предлагают всего за 100 грн. сразуже и смену колес, и хранение их на складе в течение всей зимы. Можнодоговориться и без покупки комплекта, однако в этом случае зашиномонтаж просят 150 грн., а за хранение каждого колеса — 20 грн. вмесяц (240 грн. за сезон).

Альтернатива — сложить колеса у знакомого в гараже.Однако учтите, что хранить шины нужно грамотно, иначе за 3 месяца онимогут испортиться. Для того чтобы резина сохранила свои свойства,во-первых, вымойте и высушите резину, во-вторых, каждое колесо упакуйтев полиэтиленовый пакет, а колеса поставьте в помещение с температуройне ниже -30 градусов. Шины поставьте на «ребро» и поворачивайте раз вмесяц.

Зимние жидкости

Омыватель

«Воду в бачке» снаступением холодов нужно менять в первую очередь, иначе она замерзаети, в лучшем случае, закупоривает шланги, а в худшем — разрывает бачок ивыводит из строя насос. При замене жидкости пользуйтесь либопроверенным товаром, либо одобренным у официального дилера — есть рисккупить подделку, которая имеет неприятный запах, вызывающий головнуюболь и даже недомогание. В большинстве случаев продают концентрат, норынок в последнее время требует и готовые смеси, потому как в путичасто возникает проблема найти воду. Кстати, концентрат лучше всегоразбавлять дистиллированной водой — такая смесь не замерзает, даже еслинеправильно рассчитать дозу. Цена хорошей смеси — 10 грн. за литр.

Охлаждающая жидкость

Состояниеантифриза нужно проверить обязательно. Если в расширительном бачке —мутная рыжая жижа или вода, в обязательном порядке ее нужно слить изаменить на новую незамерзайку, представляющую собой смесь техническогоэтиленгликоля и дистиллированной воды с температурой замерзания до -65°С. Рекомендуем не скупиться и брать дорогую (от 30 грн. за литр) —туда, помимо этиленгликоля, вводят пакет антикоррозионных, антипенных исмазывающих присадок.

Перед сменой жидкости промойте систему охлажденияспецочистителем, уксусным спиртом, калгоном либо лимонной кислотой —раствор снимет образовавшуюся изнутри накипь.

Тормозная жидкость

Ее нужно менятьраз в два года, потому как старая впитывает в себя воду, которая зимойможет замерзнуть. Результат — ухудшение тормозных свойств. Заменятьтормозную жидкость лучше всего на СТО, где механики не только удалятстарую и зальют новую жидкость, но и хорошо прокачают систему. Ценауслуги и жидкости — около 200 грн.

Масла

Замена всесезонного маслатипа 15W40 на сезонное вроде 5w30 позволит двигателю без проблемзапускаться даже при температуре ниже 30 градусов. Кроме того, даст до10% экономии топлива. Цена замены — 200—600 грн.

Нужная вещь. Во время снегопадов без щетки не обойтись

Коврики

В это время года на обувив салон, как ни старайся этого не допустить, заносится грязь и снег,образовываются лужи. В таких условиях лучше всего отказаться оттканевых ковриков и положить непромокаемые, резиновые. Стоит комплектиз четырех ковриков от 150 до 400 грн.

Дворники

Старые дворники оченьважно заменить — зимой это вопрос безопасности, потому как изношенныеоставляют разводы на стекле. Покупка комплекта из качественной резиныобойдется в 150—400 грн.

Размораживающая жидкость

Покупкатакого аксессуара за 50—100 грн. будет нелишней — часто открытьобледенелый за ночь замок ключом без химии просто невозможно.

Щетка со скребком

Пригодится послеснежной ночи, когда автомобиль приходится, в буквальном смысле этогослова, откапывать и снимать снег со стекол, капота и багажника. Лучшевсего брать модель с длинной ручкой — от 50 грн.

Спрей-антизапотеватель

За 50—150грн. можно купить баллончик со спецжидкостью, которой нужно обработатьстекла изнутри — при перепадах температур они практически незапотевают, что позитивно сказывается на безопасности езды.

Чехлы

За зиму ткань обивки сиденийочень сильно мажется, и весной требуется недешевая химчистка салона (от400 грн.) — нужно накрыть их чехлами (индпошив стоит от 100 грн. до 500грн.), которые служат несколько лет. Правда, их нельзя использовать,если у вас современный автомобиль с боковыми подушками безопасности —чехлы могут препятствовать их работе в случае ДТП.

Автор: Владислав Бовсунский

Источник: Сегодня

---

---