Что происходит с ценами на авто

Что происходило с ценами в мае

На новье

В поиске наиболеевыгодных предложений мы объехали десяток самых крупных киевскихавтосалонов, где пытались выторговать наибольшую скидку. Как оказалось,торг сейчас уместен практически везде. Так, в большинстве автосалонов,торгующих импортными автомобилями, нам предложили пятипроцентную скидку($500 за каждые 10 тыс. долларов) от уже сниженной цены в прайс-листах.Но, несмотря на заявленные дополнительные скидки, цены на иномарки всеравно не опустились до декабрьского уровня, хотя они уже ниже, чем вмарте-апреле — на 5—7%. Например, если за Opel Vectra чуть большемесяца назад просили, в зависимости от комплектации, от 170 до 210 тыс.грн., то сегодня авто этой марки можно купить на 10 тысяч дешевле — за160—200 тыс. грн.

Два месяца назад продавцы подняли цены на российскиеавто, мотивируя это тем, что ВАЗы пользуются самой большойпопулярностью. Сегодня сбрасывать цены пришлось и им: спрос оказался нетаким уж и высоким. Даже несмотря на то, что продажи этой маркизанимают на украинском рынке первое место, продавцам пришлось сделатьскидку в размере 5—10% — 3—8 тыс. грн. Так, ВАЗ 2109 месяц назад стоилпочти 60 тыс. грн., а сейчас за него просят 56 тысяч.

На авто украинского производства спрос продолжаетпадать вместе с ценами. По данным компании «Автоконсалтинг»,автомобилей ЗАЗ-Daewoo за апрель было продано всего 323 единицы, тогдакак в январе-марте продали 1878 автомобилей. В мае продавец былвынужден снизить цены на 5—10% (4—8 тыс. грн.).

Аналогичная ситуация и с автомобилями Chevrolet, накоторые продавцы снижают цены на 10—15% (5—15 тыс. грн.). Упали цены ина Skoda: в мае модель Fabia можно было купить за 75 тыс. грн., в товремя как в апреле за нее просили минимум 80 тыс. грн.

Продолжает падать спрос и на «китайцев»: их хорошопокупают только во время распродаж. Например, Chery Jaggi предлагаютсейчас по цене 44 950 грн. (вместо 48 тыс.), Geely CK — по цене 53 300грн. (было 56 тыс.), Chery Amulet — 61 600 грн. (цена доходила до 70тыс.). При этом площадка возле авторынка «Чапаевка» уже несколькомесяцев забита новыми «китайцами», как говорится, «под завязку».

На Б/У

Чтобы понять, чтопроисходит с ценами в этом сегменте, мы побывали на авторынке«Чапаевка», просмотрели объявления на специализированных сайтах и впрессе, а также попробовали в роли продавцов автомобилей себя.

На авторынке нас ожидало полное затишье. Мало нетолько покупателей, но и продавцов. На площадке в момент нашегопосещения стояли преимущественно старые автомобили 90-х годов по цене$2—10 тыс. Причем, торгуясь, нам удалось сбросить $500—600 практическина каждом таком авто. А вот продавцы более новых авто (2000—2008 г.в.)готовы давать и более значительные скидки — 1,5—2 тыс. долларов. Всегоже цены на авторынке за два месяца упали на 10—15%. Например, еслимесяц назад за Daewoo Lanos 2006 года просили 45 тыс. грн., то сегоднятакой запросто можно найти за 36—42 тыс.

Просмотрев автомобильные объявления в интернете иСМИ, мы отметили похожую картину. Те автомобили, которые владельцыпытаются продать по ценам лета 2008 года, простаивают уже по 3 месяца.

Для полноты картины мы и сами разместили в интернетеобъявления о продаже Volvo S40 2009 года с пометкой «конфискат» за $20тыс. (-$10 тыс. от первоначальной стоимости) и Daewoo Sens 2005 года за35 тыс. грн. (-10 тыс. грн. от реальной цены). Звонки вначале поступалиот перекупщиков, которые при встрече пытались скинуть цену еще в двараза(!). В течение двух недель удалось найти на объявление о продажеVolvo S40 и Daewoo Sens 6—7 реальных покупателей, но и они требовалиснижения цены почти на треть. Итог исследования неутешителен дляпродавцов и оптимистичен для покупателей: в апреле-мае реально былопродать автомобиль, лишь сбросив цену на треть от мартовской стоимости.

На залоговое авто

Проблемы среализацией возникли и у компаний, специализирующихся на продажезалогового имущества. Несмотря на значительное предложение на сайтах, вразделе «проданные автомобили» лишь единичные примеры совершенныхсделок. И это понятно: пока что цены на залоговые автомобили неотличаются от рыночных: банки пока не идут на существенное снижениецен.

«Банкам обязательно надо возместить задолженность покредиту, — объясняет директор компании «Первый Автомобильный Аукцион»Денис Дрозд. — Пока у них еще есть возможность подождать». Как уточняетначальник департамента разработки продуктов розничного бизнеса VABБанка Антон Шаперенков, большинство автомобилей банки продают сейчассовместно с заемщиками, а цену снижают только с согласия заемщика. Авот при принудительной реализации в ходе аукциона цена обычно падает натреть. Но отобранные за неуплату автомобили массово появятся на рынкетолько в сентябре-октябре. «В данный момент пока еще происходятпроцедуры изъятия, которые могут затянуться на несколько месяцев», —отмечает эксперт.

Прогноз

Как видно из нашего мониторинга, 25%-ная ввознаяпошлина на иномарки не успела отразиться на ценах — они не только невыросли, но из-за отсутствия спроса продолжают снижаться. И похоже, чтодо осени эта тенденция не изменится. Ведь, по словам Олега Назаренко,сток составляет в данный момент почти 80 тыс. автомобилей. Такогоколичества при нынешнем объеме продаж хватит на 4—6 месяцев. А еслипродажи по-прежнему будут падать, то и до конца года. Естественно, чтоимпортеры попытаются избавиться от складских запасов. «В ход будут идтиакции, связанные как со снижением цены, так и с особыми условиямипокупки: отсрочка платежа, кредит, лизинг», — говорит генеральныйдиректор «Группы компаний «АИС» Александр Пугач.

Конечно же, автомобили в самых дешевых комплектациях2008 года выпуска, которые сейчас пользуются самой большойпопулярностью, могут закончиться намного раньше — в июле-августе.Остальные будут продаваться «до победного конца» и по той цене, которуюсможет заплатить украинский покупатель. Судя по опыту успешных сделок,которые совершаются в данный момент, это 60—70% от нынешних цен вавтосалонах. Если к этому добавить ожидаемое нашествие залоговыхавтомобилей (по словам руководителя «розничного» банка УБРП КонстантинаДжериха, на рынок к концу лета может поступить около 100 тысячзалогов), то цена упадет еще больше.

Опрошенные эксперты в данный момент даже не берутсясказать насколько, но есть подозрение, что это будет половина нынешнейцены. То есть в сентябре можно будет купить Skoda Oktavia 2008 г.,которая сейчас стоит 120—150 тыс. грн., за 60—75 тыс. грн. Ситуацияизменится, если ВР примет закон о возможности продажи в автосалонахзалоговых автомобилей без оплаты НДС и подоходного налога (тогдапоявится механизм работы с залоговыми автомобилями). В этом случае ценына автомобили, по словам Олега Назаренко, упадут не так значительно:только на 10—15%. Например, та же Octavia будет стоить порядка 90—120тыс. грн.

Автор: Владислав Бовсунский

Источник: Сегодня