Рассчитываем КАСКО по новым ставкам

Послеповального повышения цен на каско в октябре–феврале страховщики снова началиувеличивать свои тарифы: в марте–апреле в среднем по рынку они выросли ещена 10–15%. Правда, не для всехавтомобилей, а лишь для определенных марок. Более всего пострадаливладельцы японских авто, а также недорогих бюджетных машин. Дошло до того, чтоСК стали формировать своего рода черные списки из авто, для которых сейчас выставляютвысокие тарифы по каско: это машины, часто попадающие в аварии либоугоняемые преступниками.

Единственнаяпричина нынешнего повышения тарифов — это изменение методик их расчетов поавтокаско. До сих пор одним из главных критериев при определении стоимостиполиса была цена транспортного средства: чем дороже авто, тем она выше. Теперьже СК все чаще всматриваются в марки и даже модели машин. «Мы стали проводитьрасчет тарифа, отталкиваясь от марки автомобиля, а не от его стоимости», —подтвердил главный менеджер департамента андеррайтинга и методологии ОАО«Страховая компания «Универсальная» Сергей Паламарчук. «Сейчас у наспроисходит пересмотр тарифов, и мы собираемся уделять внимание моделям авто», —дополнил его директор департамента организации продаж СК«Оранта» Игорь Грузкой.

Последниеисследования страховых компаний показали, что степень повреждения разныхавтомобилей в результате одного и того же страхового события напрямую зависитот конструктивных особенностей конкретных марок и моделей машин, а не от ихстоимости. Врезультате удара одинаковой силы мощный внедорожник получит лишь пустяковыевмятины, а хрупкий автомобиль китайского производства потребует серьезногоремонта. Исходя из этого, СК даже сформировали своего рода черный список марок,ремонт которых после ДТП выливается в наибольшие затраты.

Втораяпричина пересмотра стоимости каско — это повышенная аварийность определенныхмарок авто. В разгаркризиса финансисты, которые еще в прошлом году могли себе позволить крупные погрешности,стали тщательнее высчитывать, кто чаще всего попадает в ДТП.«В перечень «аварийных» в нашей компании попали в основном машины бюджетногоили бизнес-класса: Chevrolet (Aveo, Lacetti), Toyota (Land Cruiser, Prado,Camry, Corolla, Auris) , Volkswagen (Passat, Golf, Jetta), Hyundai (Sonata,Elantra, SantaFe, Getz), Honda (Accord, Civic), Skoda (Octavia, Fabia, А5) и Mazda (СХ7, 3,6)»,— рассказал начальник отдела контроля и урегулирования претензий АСК«ИНГО Украина» Александр Руликовский.

У СК,работающих с залоговыми авто, картина выглядит иначе. «Например, статистика нашейкомпании свидетельствует, что чаще всего в аварии попадают «ЗАЗ», «ВАЗ», DaewooLanos, «Таврия», «Славута» и Chevrolet Aveo», — сообщила заместительпредседателя правления СК «БРОКБИЗНЕС» Марина Оноприйчук.

Под шумокпересмотра методик страховщики начали повышать тарифы по каско и для машин,ремонт которых в последнее время особенно активно дорожает на фирменных СТО: в первую очередь из-за роста ценна запчасти после подорожания доллара и евро. Перечень наиболее дорогих длястраховщиков традиционно возглавляют автомобили премиум-класса: Porsche,Jaguar, Land Rover, Maserati и т. д. «Также можно выделить некоторые моделиHyundai, Toyota, Mercedes-Benz, Volkswagen, Mazda, Honda и KIA. Цены назапчасти у их официальных дилеров в столице за последние три-четыре месяцавыросли на 10–45%, а то и 60%. При этом авторизованные сервисы частостремятся заработать всеми доступными способами. Например, навязать клиентам иСК ремонтные работы, в которых не всегда есть необходимость», — отметил вразговоре г-н Руликовский. «В нашей компании в прошлом году по размеру среднегоубытка лидировали Nissan, BMW, Lexus, Mercedes, Toyota, Subaru, Mazda, Peugeot,Honda и Audi. Это связано с высокой стоимостью их ремонта. Но наиболеедорого обходится ремонт всех марок японских авто, таких как Toyota,Mitsubishi, Honda, Subaru и Nissan», — дополнил коллегу начальник управленияавтотранспортного страхованияСК «Украинская страховая группа» Вадим Алексеенко.

Еще однакатегория транспортных средств, которую недолюбливают страховщики, — наиболеечасто угоняемые машины. Рейтинг полюбившихся преступникам марок и моделей компании обновляютежегодно. «В нынешнем году наблюдается тенденция по угонам автомобилейяпонского производства — Lexus, Toyota и Honda. В 2007–2008 годах в лидерах были немецкие машины, какправило, модели Volkswagen», — рассказал г-н Руликовский.

По-прежнемупопулярными у злоумышленников остаются авто массового сегмента, такие какDaewoo. Как правило, их угоняют лишь для того, чтобы разобрать на запчасти,спрос на которые стабильно высок. Впрочем, страховщики обещают не повышатьтарифы на автомобили, пользующиеся большим спросом у угонщиков, а лишьограничиться ужесточением условий договоров. «При страховании таких машин мыне предлагаем пакеты с франшизой по угону в 0%, тогда как водители других марок могутвоспользоваться этим сервисом», — сообщил г-н Алексеенко.

Размерподорожания одних и тех же марок и моделей авто может быть самым разным: он напрямую зависит от статистикиаварийности каждой отдельно взятой компании. А потому страховщики советуютводителям перед покупкой полиса изучать расценки в разных СК, ведь повышениетарифов этой весной может достигать 30%.«Приведу наиболее показательный пример: одна из самых аварийных машин в нашейкомпании — это Mitsubishi Lancer. Стоимость ремонтных работ на гарантийныхстанциях этой модели одна из самых высоких: средний убыток достигает 10–11 тыс. грн. Поэтому при сравнительно невысокой ценеавтомобиля тариф для него будет более 10%его стоимости. Для сравнения: для Skoda Octavia при равных условиях страхованияон составит порядка 7%»,— рассказала начальник отдела транспортного андеррайтинга АСК «ИНГО Украина»Ольга Погорелая.

Хотя вбольшинстве случаев цены на каско колеблются в менее широком коридоре. «В нашей компании базовые тарифыдля японских машин лишь на 5–15% выше, чем для европейских мароксреднего класса», — дополнил ее начальник отдела добровольного страхованиятранспортных рисков СК «Провидна» Юрий Фидасюк. По словамфинансистов, нынешнее повышение расценок не станет кампанией по росту цен,рассчитанной на несколько месяцев, как это обычно бывает. Страховщикиобещают сделать подорожание каско постоянным процессом: тарифы будутпересматриваться по мере увеличения аварийности и стоимости услуг СТО.

Автор: Евгения Андреева

Источник: Деловая столица