Нюансы поездки к морю на авто

Но, как известно, у любой медали есть и обратнаясторона: многих начинающих водителей смущает долгий путь по разбитымдорогам, риск заблудиться и высокие расходы на подорожавший бензин.«Сегодня» выяснила, как доехать до моря с наименьшими расходами инаибольшим комфортом.

Перед выездом

Заранее спланируйте маршрут. Перваярекомендация, которой следует придерживаться, — заблаговременнаяпланировка маршрута поездки. Изучите карту поездки, выясните сложныеместа на трассе, просчитайте дальность и время, которое на нее придетсязатратить, а также необходимое количество остановок. Автор этих строкуже несколько лет для поездок по Украине пользуетсяинтернет-маршрутизаторами. Так, можно зайти на такие сайты, как http://www.autotransinfo.ru/Trace/ или http://www.lardi-trans.com/distance/,ввести там название начального и конечного пункта поездки — системапросчитывает маршрут и дистанцию, учитывая ремонт дорог и объезды. Знаяэту информацию, несложно подсчитать затраты на топливо.

Сориентироваться можно и навскидку, разделиврасстояние между начальной и конечной точкой на среднюю скоростьавтомобиля. Бывалые водители говорят, что, для того чтобы средняяскорость составляла порядка 90 км/час, по трассе нужно старатьсястабильно поддерживать скорость около 110 км/час, а разница появляетсяв результате 2—3 недолгих остановок и пересечений с населеннымипунктами и проезда по узким и аварийно-опасным участкам, где приходитсязамедлиться. Так, например, на преодоление 900 километров от Киева доЯлты без нарушений ПДД нужно запланировать 13—14 часов, а для поездкиот Киева до Одессы — 6,5—7 часов.

Подготовьте автомобиль. Если естьхоть малейшие сомнения в исправности авто, посетите сервис. Кстати, вслучае если момент очередного ТО совпадает со временем поездки, лучшевсего произвести сервисные операции перед выездом. Заодно попроситемастеров провести полную диагностику техсостояния автомобиля.

Если автомобиль неновый, обязательно возьмите ссобой комплект запчастей, которые имеют свойство выходить из строя безпредупреждения. Например, трос сцепления (на некоторых автомобилях),топливный фильтр, бензонасос (справедливо для карбюраторных авто),лампочки и предохранители. Кроме того, не помешает комплект новыхсвечей зажигания: прежние могут погибнуть после заправки «бодягой» натрассе. Ну и, естественно, прихватите свечной ключ, баллонник и домкратс запаской, буксировочный трос и провода для «прикуривания».

Пять путевых советов

1. Экономь на топливе и штрафах

Езда по трассе — отличный повод испытатьэкономичность своего автомобиля. Плавно разгоняйтесь до 110 км/час,потом отпускайте педаль газа до того момента, пока автомобиль незамедлится до 90—80 км/час. После этого скорость необходимоподдерживать на одном уровне, время от времени слегка нажимая наакселератор: таким способом расход топлива можно снизить на треть.Также отметим, что на трассах постоянно контролируют скорость работникиГАИ, которые могут оказаться причиной вынужденной остановки и довольновысоких штрафов.

2. Не уверен — не обгоняй

Значительная часть поездки на море в любомнаправлении проходит по степной зоне с довольно узкой дорогой имножеством поворотов. Движение в таких условиях требует особойосторожности. Именно поэтому мы рекомендуем водителю постоянноотслеживать ситуацию по зеркалам.

Из-за узости дорог постоянно возникает необходимостьобгона тихоходного грузовика. Обгон выполняйте на скорости: заранееопределите, после какой встречной машины будете выполнять маневр,начните разгон заблаговременно на своей полосе и осуществляйте обгон водин прием.

Самое ужасное на трассе — лобовое столкновение. Есливы видите на своей полосе встречный автомобиль, немедленно сбавляйтескорость, включайте правый поворотник и пытайтесь разъехаться, дажеесли для этого потребуется выскочить на обочину — это лучше, чемлобовое столкновение. Но вначале необходимо убедиться в том, что справаникого нет.

3. Осторожней в горах

На спусках не выключайте передачу, двигаясь начетвертой или пятой, а на подъеме включайте пониженную, что даствозможность не только быстро разогнаться, но и уверенно уйти отстолкновения в случае аварийной ситуации. Тормозить в горах нужноплавно, используя торможение двигателем.

4. Выспись перед дорогой

Одна из самый распространенных причин трагедий назагородных дорогах — сон за рулем и управление автомобилем в состояниикрайней усталости. Именно поэтому стоит помнить, что бороться со сномза рулем смертельно опасно: водитель после напряженной борьбы с Морфеемв конце концов начинает видеть сон о том, как он управляет машиной.

5. Отдыхай возле дальнобойщиков

Выбирая место для отдыха, лучше всегоориентироваться по стоящим рядом фурам: эти ребята никогда неостановятся возле кафешки, где невкусно или дорого кормят, а уж темболее, где хоть кто-нибудь из дальнобойщиков отравился. Сарафанноерадио в этой профессии работает великолепно. Кроме того, водителигрузовиков, которые везут дорогостоящие грузы, при остановке учитываютеще и вопрос безопасности, так что есть смысл стоять именно возле них.

5 путей из столицы на морское поберережье 

Вариант 1. Киев—Крым

Расстояние Киев—Ялта: 962 км

Время в пути: 12—14 часов

Некоторые промежуточные точки: Жашков, Головановск, Вознесенск, Цюрупинск, Красноперекопск, Симферополь

Условия движения: cтепная дорога до Симферополя, потом 80 км горной дороги

Аварийные участки: из-за превышенияскорости — практически весь участок на трассе Киев—Одесса (Е-95); из-занарушения правил обгона — дорога Симферополь—Ялта.

Засады ГАИ: на трассе Е-95 стоятпатрули ГАИ с «Визиром» примерно через каждые 100 км. Главные точки:возле Василькова, Глевахи, Жашкова и перед Уманью. На дорогеСимферополь—Ялта практически всегда стоят патрули на выезде изСимферополя.

Ориентировочные затраты на топливо (при расходе в 8 л/100 км): 72 литра бензина, или 453 грн.

Альтернативный путь: можно ехать через Кривой Рог, что экономит 70 км пути, но состояние дороги хуже

Вариант 2. Киев—Одесская область

Расстояние Киев—Одесса: 480 км

Время в пути: 7—8 часов

Главные промежуточные точки: Жашков, Умань, Любашевка, Хаджибейский лиман

Условия движения: высококачественная степная дорога на всем участке

Аварийные участки: из-за превышения скорости практически вся трасса Е-95

Засады ГАИ: на трассе Е-95 стоят патрули ГАИ с «Визиром» примерно через каждые 100 км до Одессы

Ориентировочные затраты на топливо (при расходе в 8 л/100 км): 38,5 л, или 243 грн.

Альтернативный путь: отсутствует

Вариант 3. Киев—Николаевская область

Расстояние Киев—Коблево: 535 км

Время в пути: 7—8 часов

Главные промежуточные точки: Жашков, Умань, Любашевка, Одесса, Черноморское

Условия движения: ровная степная дорога, после Одессы очень узкая и извилистая

Аварийные участки: из-за превышения скорости — вся трасса Е-95

Засады ГАИ: На трассе Е-95 стоят патрули ГАИ с «Визиром» примерно через каждые 100 км

Ориентировочные затраты на топливо (при расходе в 8 л/100 км): 43 л, или 270 грн.

Альтернативный путь: через Николаев, но крюк составляет почти 45 км

Вариант 4. Киев—Запорожская область

Расстояние Киев—Бердянск: 705 км

Время в пути: 9—10 часов

Главные промежуточные точки: Обухов, Мироновка, Смела, Знаменка, Маломихайловка, Запорожье, Пологи, Белоцерковка, Нововасилевка

Условия движения: лесостепь чередуется со степной зоной. Хорошая четырехполосная дорога чередуется с узкими участками и резкими поворотами

Аварийные участки: аварии случаютсяотносительно редко и связаны преимущественно с грубыми нарушениямиправил и превышением скорости. Особенно острожными водителям стоит бытьна пересечениях дорог

Засады ГАИ: При выезде из Киевапатрули ГАИ с "визирами", потом по Обуховской трассе патрули черезкаждые 50 км. Затем засада на подъезде к Запорожью

Ориентировочные затраты на топливо (при расходе в 8 л/100 км): 57 л, или 370 грн.

Альтернативный путь: 1. ЧерезХерсон, но крюк составляет почти 200 км. 2. По дороге Киев-Борисполь,потом по Харьковской трассе до Решетиловки, после этого по ОкружнойДнепропетровска и поворачиваем на Запорожье. Но расстояние получаетсяна 30 км длинее

Вариант 5. Киев—Херсонская область

Расстояние Киев—Скадовск: 656 км

Время в пути: 8—9 часов

Главные промежуточные точки: Жашков, Умань, Ульяновка, Головановск, Вознесенск, Южноукраинск, Цюрупинск, Голая Пристань

Условия движения: ровная дорога по степной зоне, местами дорога очень узкая. На подъезде к Скадовску и Лазурному плохая бетонная дорога

Аварийные участки: Из-за превышения скорости практически весь участок на трассе Е-95; нарушение правил обгона — дорога Симферополь—Ялта

Засады ГАИ: на трассе Е-95 стоятпатрули ГАИ с «Визиром» примерно через каждые 100 км. Затем отУльяновки до Голованевска патрули стоят редко. Начиная от Вознесенскастоят патрули с «Визиром» каждые 50—70 км

Ориентировочные затраты на топливо (при расходе в 8 л/100 км): 53 л, или 330 грн.

Альтернативный путь: через Кривой Рог, но крюк составляет почти 20 км

Багаж для пятерых: бокс на крышу плюс прицеп

В двухнедельную поездку на море всегда хочется взятьс собой как можно больше нужных вещей, которые имеют свойство непомещаться в багажник. Для решения проблемы рынок предлагает множествополезных устройств.

Багажник на крышу

Современные устройства рассчитаны на перевозку 60 кг груза. Заавтобагажник экономкласса (производства Турции, Кореи и СНГ) вавтомагазинах просят порядка 800—1000 грн., а за более дорогуюпродукцию (европейского производства) — 1500—2500 грн. Опрошенные намиэксперты и автомобилисты на авторынке в один голос советуют брать те,что подороже. «Дешевые багажники за один сезон ржавеют, а ненадежныекрепления могут оторваться или двинуться с места, поцарапав крышу», —рассказал нам продавец на базаре Алексей. Кроме того, дешевый багажникне соответствует аэродинамическим требованиям, что приводит кперерасходу топлива.

Платформа

Наиболее универсальныйбагажник — платформенного типа. Однако, несмотря на своюуниверсальность, такое устройство не всегда удобно. Например, приперевозке крупногабаритных, но легких вещей груз сильно возвышается надкрышей, а надежно закрепить его не так уж и просто, и страдаетаэродинамика автомобиля. Кроме того, в непогоду груз может пострадатьот воды. Цены на такие приспособления начинаются от 500 грн.

Закрытый бокс

Верхнюю планкуудобства и комфорта задают закрытые боксы — съемные багажные отсеки,запирающиеся на замок. Они различаются формой, размерами, полезнымобъемом и грузоподъемностью. Крепятся боксы к специальным поперечинам,которые можно установить на любой автомобиль. Недостаток — высокая ценаизделия (от 1500 грн.).

Крепление для велосипеда

Креплениядля одного или нескольких велосипедов можно устанавливать на крышуавтомобиля, на фаркоп или на запаску, а также подвешивать на заднююдверь внедорожника. Нижней точкой опоры такого приспособления обычнослужит сцепное устройство или задний бампер автомобиля. Верхняя опорана хэтчбеках и универсалах фиксируется на задней двери, а на седанахдля этого используется крышка багажника. На крышу велосипед крепитсяпри помощи спецпрофилей. Стоимость крепления — от 200 грн.

Как сэкономить. Все перечисленныеустройства можно взять на прокат по приемлемым ценам. Например, арендазакрытого бокса стоит 30—40 грн. в сутки, багажника-платформы — 15—20грн., а за велокрепление просят порядка 20 грн. в сутки.

Прицепной состав

Если же вышеперечисленных приспособлений для перевозки всего багажанедостаточно, есть смысл попробовать приобрести легкий прицеп. Стоитустройство массой до 750 кг от 4 до 6 тыс. грн. (российского иукраинского производства). Но предварительно на автомобиль необходимоустановить фаркоп, что потянет на 500—1200 грн., и зарегистрироватьприцеп в ГАИ — еще 500 грн. затрат.

На рекомендуемые нами легкие прицепы не требуетсяникаких дополнительных разрешений и документов. «Водители, имеющиекатегорию «В», могут эксплуатировать прицеп только в том случае, еслиего разрешенная максимальная масса не превышает массы снаряженногоавтомобиля, а сумма разрешенных максимальных масс автомобиля и прицепане превышает 3500 кг», — пояснили нам в пресс-службе ГАИ.

Для примера: снаряженная масса автомобиля составляет970 кг, а снаряженная масса (полная масса) буксируемого прицепа — 1000кг. В этом случае вам помимо категории «В» нужно открыть и категорию«Е».

Правда, если нет большого гаража, то необходимо ещеи потратиться на его хранение: на киевских стоянках за это просят от 2до 5 грн. в сутки (60—150 грн. в месяц). Зато он себя полностьюоправдывает в том случае, если необходимо постоянно возить грузы,например стройматериалы.

Как сэкономить

Можно попробоватьприобрести неновый прицеп за 2500—4000 грн. Правда, при его покупкенеобходимо обязательно проверить на СТО состояние тягово-сцепногоустройства и исправность габаритов и тормозных ламп. Исправитьвыявленные недостатки обойдется в сумму от 100 до 500 грн. Итогоэкономия составляет порядка 1500—3500 тыс. грн.

Автор: Владислав Бовсунский

Источник: