Перебранки между страховщиками выльются в подорожание «автогражданки»

Пока бережливым водителям удается экономить на ОСГПО. Такую возможность им дает заметная разница в тарифных сетках отечественных компаний. Например, киевскому автолюбителю с трехлетним стажем вождения на машине с объемом двигателя в 1,6 л СК Провидна, АСКА, Крона сегодня предложат «автогражданку» за 411 грн. в год, а Оранта — за 351,83 грн., Просто-страхование — за 373 грн. Как водится, наибольшие деньги собирают СК, готовые поступиться ценой, и это, разумеется, не устраивает их конкурентов. Очередная перебранка на этот счет недавно состоялась между компаниями — членами Моторного (транспортного) страхового бюро. Наша СК обратилась к руководству Бюро, Лиги и Госфинуслуг с требованием урегулировать ситуацию с повальным демпингом, который практикуют некоторые участники рынка обязательного страхования ответственности автовладельцев», — рассказала  директор департамента транспортного страхования СК БРОКБИЗНЕС Ольга Карбовничая.

Доказать регулятору нарушения коллег будет достаточно сложно. Ведь те преимущественно соблюдают Закон Об ОСГПО, которым предусмотрена единая система расчета стоимости полиса. Базовый тариф «автогражданки» составляет 291 грн. и меняется с учетом водительского стажа, объема двигателя автомобиля, территории его использования, наличия у водителя ДТП в прошлом и количества человек, имеющих право на управление машиной. «Он корректируется в зависимости от коэффициентов, которые в законе определены нечетко. Например, для страховки, действующей на территории столицы, применяется повышающий коэффициент в широком коридоре — 1,5–1,8.

Мы считаем по минимальному коэффициенту, но действуем в рамках закона, и в демпинге нас обвинить нельзя», — заявил заместитель главы правления компании Просто-страхование Игорь Крашенинников. Еще одним вариантом является возможность занижать стоимость полисов посредством системы бонус-малус. «СК дано право предоставлять страхователю бонус за безаварийную езду. Придерживаясь норм закона, мы выбираем ту ценовую политику, которая для нас приемлема», — отметил в беседе с  директор департамента организации продаж компании Оранта Игорь Грузкой.

Слабым звеном позиции компаний, зарабатывающих на жизнь дешевыми полисами, является ситуация в регионах. «Некоторые страховщики заманивают клиентов скидками сверх того, что предусмотрено в законе, присваивая неадекватные понижающие коэффициенты, что является нарушением. Этот откровенный демпинг практикуется преимущественно в регионах и на тендерах», — сообщила вице-президент компании АСКА Елена Машаро. Эксперты допускают, что такие аргументы будут использоваться СК, когда те станут добиваться от надзорного органа сначала проверок на местах, а затем и санкций к нарушителям. Напомним, что, согласно законодательству, им грозит исключение из МТСБУ и, соответственно, аннулирование разрешения на продажу ОСГПО. Одновременно могут пострадать и рядовые клиенты СК. «Общее собрание МТСБУ готовит решение об унификации полисов «автогражданки» путем внесения корректировок в закон, чтобы на рынке не было разницы в тарифах и страховщики не ставили большие франшизы», — сказал  Игорь Крашенинников. Как стало известно , СК будут лоббировать отмену нижнего коэффициента, что приведет к росту стоимости «автогражданки» по рынку, и бережливые водители больше не смогут ее покупать по минимальным тарифам.

Выплаты по«автогражданке»