Россия повысила цены на главного конкурента Ан-148

"Теперь базовая версия самолета стоит 35,4 миллиона долларов, версия с увеличенной дальностью полета (LR) - 36,2 миллиона (в каталожных ценах). Раньше версии стоили 31,7 и 32,3 миллиона долларов соответственно", - пояснил он.

Ранее ГСС не пересматривала каталожные цены на свою продукцию в связи с последствиями экономического кризиса. "Эскалация цены проведена в соответствии с бизнес-планом, при этом наш самолет сохранил преимущество в 15% по сравнению с каталожными ценами конкурентов", - подчеркнул Сырцов.

По его мнению, Sukhoi Superjet 100 является лучшим на сегодняшний день самолетом в своем классе. "По экономичности SSJ100 превосходит зарубежные аналоги на 8-10%, у него меньше расход топлива, операционные расходы, более дешевое техническое и сервисное обслуживание", - сказал Сырцов.

Российские конструкторы разработали аэродинамическую схему, создали планер, двигатель создан в сотрудничестве с французской компанией Snecma - специально для этого проекта было создано совместное российско-французское предприятие Powerjet, которое занимается сборкой этих двигателей в кооперации рыбинским Сатурном. В кооперации участвует также известная французская фирма Thales, которая, в частности, создала тренажер для обучения пилотов.

Самолет в базовой версии рассчитан на перевозку 100 пассажиров на расстояние в 3 тысячи километров.

Ранее сообщалось, что у первого серийного лайнера Superjet, по­ставленного армянскому национальному перевозчику ,  проблемы с двигателем.

• Теги:
• Россия
• транспорт
• авиация