Будущее концерна EADS: Прощай, оружие?

Авиакосмический гигант EADS – структура сложная и по праву заслуживающая того, чтобы называться детищем европейской политики. Концерн, сформированный из различных госкомпаний и предприятий с государственным участием, объединил под одной крышей значительную часть европейской оборонной промышленности. Вместе с тем гражданские самолеты Airbus, которые производит EADS, разрабатывались как ответ европейцев американскому Boeing.

 

Бизнес-модель европейского авиагиганта тоже была позаимствована у Boeing, говорит консультант в сфере авиационной индустрии Хайнрих Гроссбонгардт (Heinrich Grossbongardt). По его словам, изначально планировалось разделить производство пополам между гражданскими самолетами и продукцией для оборонной и авиакосмической отраслей. Но из этого ничего не вышло. В последнее время две трети выпуска компании приходится на гражданские самолеты Airbus, тогда как производство в военных подразделениях не росло или даже сокращалось. В прошлом финансовом году объемы выпуска военного транспорта и самолетов-заправщиков снизились на 15 процентов.

 

Военные расходы под нож

 

Негативная динамика объемов производства - результат экономического кризиса в Европе и США. Властям приходится экономить во всех отраслях, и оборонная промышленность - не исключение. "Отсюда и беды EADS, поскольку концерн сильно ориентирован на поставки в Европу и Северную Америку, - рассуждает Юрген Пипер (J