- Горячие темы:
- Коммуналка
- Тесты bigmir)net
- ВНО в Украине 2024
Как Укрзализныцей добраться в Европу
Самые дешевые железнодорожные билеты из Украины - в Польшу. Однако, на некоторых маршрутах быстрее и экономнее лететь самолетом. К тому же, в Укрзализныце нельзя купить билет за границу или узнать его стоимость онлайн, а только через кассу на вокзале. Куда можно поехать на поезде из Украины в другую страну, сообщает Сегодня.
Читай также: Какую банковскую карту следует выбрать для поездки в Европу
Куда поехать и почем
Сейчас Украина имеет прямое ж/д сообщение с Польшей, Словакией, Чехией, Венгрией, Молдовой, Румынией. Стоимость билетов примерная, поскольку тариф зависит от курса валют.
В Польшу ежедневно ездят три поезда. Билет на маршрут Киев-Перемышль стоит 406 гривен, а дорога займет 6 часов и 25 минут. Состав останавливается в Коростене и Львове. В то же время со Львова поездка обойдется в 172 гривны. На этом маршруте можно сэкономить, доехав до Львова на плацкарте за 107 гривен из Киева, а потом пересесть на Интерсити в Польшу.
Дорога из Киева в Варшаву на поезде займет 16 часов. Он не останавливается в Украине, а в Польше проезжает Хелм и Люблин. Билет стоит 2400 гривен.
Со Львова курсирует поезд во Вроцлав. Он останавливается в Кракове и Перемышле. До конечной станции ехать 13 часов. Стоимость - 1800 гривен.
Читай также: Украинцы попали в рейтинг самых активных туристов
В Братиславу (Словакия) можно отправиться на беспересадочном прицепном вагоне. Из Киева билет обойдется в 2200 гривен. Он идет через Хмельницкий, Тернополь, Львов и Кошице. Дорога из Киева займет 30 часов. Поезд ездит пять дней в неделю, кроме четверга и пятницы, а также он не отправляется 30 августа, 13 сентября и 15 ноября.
Стоимость билета из Киева в Прагу (Чехия) - 2900 гривен. Поезд курсирует ежедневно через Винницу, Хмельницкий, Тернополь, Львов, Чоп и Кошице. Вся дорога займет 32 часа и 25 минут.
Дешевле обойдется дорога в Будапешт (Венгрия), из Киева - 1900 грн, из Львова - 1370 гривен. Поезд ходит ежедневно через Винницу, Хмельницкий, Тернополь, Львов, Чоп и Хайдусобосло. Из украинской столицы дорога займет 23 часа и 20 минут.
В Бухарест (Румыния) из Киева можно съездить за 2150 гривен и 27 часов. Он отправляется по пятницам и проходит через Винницу, Хмельницкий и Черновцы.
Читай также: Жизнь после смерти: чем займутся визовые центры
Самолетом дешевле
Президент Петр Порошенко заявил, что Укрзализныця в связи с безвизом удешевит билеты и будет развивать направления в ЕС. “Одна из важных задач - сделать более дешевой дорогу, чтобы как можно больше наших граждан могло путешествовать в страны Евросоюза. Укрзализныця налаживает железнодорожное сообщение со странами-членами ЕС“, - заявил он на пресс-конференции 14 мая.
В то же время ездить в соседние страны на поезде по некоторым направлениям не выгодно ни по цене, ни по времени. Например, билет Львов-Вроцлав на лоукостер Wizz Air стоит 799 гривен, а перелет займет всего 15 минут. Если подождать старт рейсов Ryanair, этот же маршрут в ноябре будет стоить 588 гривен.
В Wizz Air билет из Киева в Будапешт обойдется на ближайшую дату в 999 гривен - на 900 гривен дешевле, чем поездом. А сам перелет займет 40 минут. Также если сравнивать с МАУ, рейс Киев-Прага обойдется в 2700 гривен (цена билета за неделю до даты вылета) - это дешевле поезда на 200 гривен и сэкономит 20 часов дороги. Вместе с тем билет на поезд Киев-Перемышль дешевле, чем поездка автобусом или перелет самолетом в любой польский город.
Читай также: Украина не успеет выполнить одно из требований МВФ
Однако дешевые билеты на тот же Ryanair попадаются один-два на рейс, а на поезд все билеты одинаковой стоимости, независимо от времени покупки.
“Один поезд емкостью 500-700 пассажиров с единой ценой билета не сравнится с 10 самыми дешевыми билетами Ryanair или МАУ на рейсе. У Укрзализныци есть свои плюсы - это, например, большая норма провоза багажа. В авиакомпании за такой багаж нужно заплатить 50 евро“, - отмечает эксперт по транспорту Сергей Хижняк.
Возможности украинской ж/д ограничиваются разницей в ширине колеи в ЕС и на постсоветском пространстве. В Словакии все два отрезка ширококолейки: между Кошице и Ужгородом, Чьерна-над-Тисоу и Чопом. В Польше ширококолейка соединяет с Украиной Хелм и Перемышль. А чтобы поезд доехал из Киева в Варшаву или Прагу, ему меняют колесные пары.
“Длительность перевозки в международном сообщении привязана к прохождению формальностей при пересечении границ. Можно за час долететь до Варшавы и потом еще два часа простоять на паспортном контроле и выдаче багажа. А поездом хочешь не хочешь стоишь два часа на границе во время прохождения контролей, а потом еще ждешь замену тележек при переходе на европейскую колею“, - добавляет Сергей Хижняк.
Читай также: Как зарабатывают пенсию в Европе и Украине
Что будет с ценами на ж/д билеты
“Мы планируем запустить не только польское направление, но и сообщение с Венгрией, Словакией и Румынией, поскольку Польша не единственная страна Европейского Союза, с которой граничит Украина“, - заявил глава Укрзализныци Войцех Балчун.
С начала года в страны ЕС поездом добрались 34,5 тысячи украинцев. Это в семь раз больше, чем в прошлом году, отмечают в Укрзализныце. В планах железнодорожного предприятия открыть в июне маршрут Ковель-Хелм. По словам директора “Львовской зализныци“ Ивана Груника, сейчас госкомпания подбирает график движения.
Также этим летом из Львова в болгарскую Варну пустят прицепной вагон. Однако цены на билеты железнодорожники еще не рассчитали. Поезд будет отправляться 12 и 25 июня, 5, 17 и 29 июля, 10 и 20 августа.
Александр Кава, бывший замминистра инфраструктуры, считает, что стоимость билетов на международные маршруты вряд ли ощутимо снизится.
Читай также: СМИ: Украина - мировой лидер в равноправном распределении доходов
“Думаю, цены останутся на существующем уровне. Снижения ожидать не стоит, поскольку Укрзализныця должна покрывать свои расходы. В отличие от внутренних перевозок международное сообщение - коммерческий сегмент, а не социальный. Но маршрутная сеть в направлении Европы будет развиваться. Менее чем через месяц начнет курсировать поезд Ковель-Хелм. Кроме этого планируется запуск поездов из Мукачево в Будапешт, Братиславу, Кошице и Захонь. А далее, возможно, и в Румынию - в Сату-Маре“, - поделился Кава.
Укрзализныця перед расширением сети должна просчитать все риски, считает Сергей Хиняк. А поскольку международные маршруты не должны дотироваться, то и снижать стоимость билетов не нужно.
“Если Укрзализныця видит, что она конкурентоспособна по сравнению с другими видами транспорта: низкобюджетными авиакомпаниями или автобусами - тогда можно выходить на маршруты, если нет - то на этом рынке не стоит концентрироваться“, - считает Сергей Хижняк.
Напомним, 17 мая президент Европарламента Антонио Таяни и представитель Мальты, председательствующей в Совете ЕС в 2017 году, подписали в Страсбурге законодательно решение о безвизовом режиме для Украины.