- Горячие темы:
- Коммуналка
- Тесты bigmir)net
В России возник дефицит авиабензина: самолеты начали заправлять автомобильным топливом
В России обостряются проблемы с обеспечением малой авиации авиационным бензином. На фоне роста цен и перебоев с поставками некоторые операторы легких самолетов уже вынуждены использовать автомобильное топливо, а представители отрасли предупреждают о риске полноценного дефицита в ближайшие месяцы.
Как сообщают российские СМИ, Ассоциация эксплуатантов самолетов Ан-2 намерена обратиться в Министерство транспорта РФ с предложением ввести государственное регулирование цен на авиационный бензин и авиакеросин. В отрасли отмечают, что для малой авиации расходы на топливо занимают значительную часть себестоимости полетов, поэтому подорожание ресурса особенно болезненно отражается на работе перевозчиков.
Наиболее сложной остается ситуация с авиационным бензином. Из-за его высокой стоимости и ограниченной доступности отдельные компании уже начали использовать автомобильный бензин. Участники рынка признают, что качество такого топлива может существенно отличаться в зависимости от поставщика.
По словам представителей авиакомпаний, приобрести авиабензин для малой авиации сегодня можно лишь в ограниченном количестве аэропортов. Во многих регионах пилотам приходится самостоятельно организовывать доставку топлива либо пользоваться услугами частных аэроклубов.
В Ассоциации авиаработников сообщили, что российские авиационные власти смягчили отдельные требования к обеспечению легких самолетов топливом и разрешили при определенных условиях применять автомобильный бензин вместо авиационного. Сейчас на некоторых типах воздушных судов проводится эксплуатация топлива стандарта «Евро-3». Пока серьезных технических проблем не выявлено, однако специалисты считают, что для окончательной оценки необходимо больше времени и практического опыта.
Эксперты предупреждают, что ситуация может ухудшиться уже в ближайший месяц. Особенно остро вопрос стоит для самолетов, задействованных в лесоохранных работах и обслуживающих удаленные регионы за Уралом. По оценкам участников рынка, существующих запасов топлива может хватить лишь на несколько недель.
При этом не все представители авиационной отрасли поддерживают идею государственного регулирования цен. Некоторые эксперты считают, что искусственное ограничение стоимости топлива способно привести к еще большему дефициту на рынке, когда ресурс станет дешевле на бумаге, но фактически исчезнет из свободной продажи.
Проблемы с обеспечением топливом уже начинают затрагивать и пассажирскую авиацию. По информации источников в отрасли, в ряде российских регионов авиакомпаниям перестали выделять дополнительные объемы топлива, которые обычно используются в качестве резерва на случай изменения маршрутов или неблагоприятных погодных условий. Участники рынка рассматривают это как один из первых сигналов возможного углубления кризиса.
Ранее российские власти ввели временный запрет на экспорт авиационного топлива, рассчитывая стабилизировать ситуацию на внутреннем рынке и предотвратить дальнейший рост дефицита.
