- Горячие темы:
- Коммуналка
- Тесты bigmir)net
- ВНО в Украине 2024
Издание выяснило, кому достанутся рейсы АэроСвита
Послетого как проблемы АэроСвита стали достоянием общественности, заявки на егомаршруты в Государственную авиационную службу подали WizzAir и Utair. Онипретендуют на рейсы в Тель-Авив, Стамбул, Дубай, Вильнюс, Прагу, Варшаву,Бухарест, Софию, Ларнаку, Неаполь, Салоники, Москву, Санкт-Петербург, Кишинев,Минск, Астану, Ереван, Баку.
ВГосавиаслужбе Forbes сообщили, что решение по вопросу распределения маршрутовпока не принято.
Вместе стем, в более выгодном положении находится дружественная АэроСвиту компания - Международныеавиалинии Украины (в СМИ попала информация о присутствии бизнес-интересов Коломойскогов МАУ).
Forbes.ua поясняет, что дело в том, чтоМАУ не нужно запрашивать "добро" на полеты по многим маршрутам АэроСвита вГосавиаслужбе, т.к. компания получала разрешения по ним еще в 2010-2012 гг., и до этого года они не использовались - в МАУ их считалинерентабельными или по ним действовали ограничения на количество перевозчиковлибо частот (в частности, Азербайджан и Узбекистан).
Рядрейсов, которые раньше выполнял АэроСвит, украинские компании пока потянуть нев состоянии. Речь идет о дальнемагистральных линиях, таких как Нью-Йорк, Пекин,Бангкок - у отечественных перевозчиков нет соответствующих самолетов.
Изданиеуточняет, что попасть в эти города без АэроСвита сейчас можно,воспользовавшись услугами иностранных компаний - с пересадками в хабах.Например, долететь в Москву, Вену или Мюнхен, а оттуда - в дальний пунктназначения.
Впрочем,сам АэроСвит 31 января заявил о том, что намерен сосредоточиться на дальнихнаправлениях. Компания уже объявила о планах открыть продажи билетов надальнемагистральные рейсы на период летней навигации 2013 года из Киева вНью-Йорк, Пекин и Бангкок.
Читайте также на Forbes.ua:
Аэросвитв 2012 году обслуживал в Украине 6 маршрутов: Донецк, Днепропетровск, Одесса,Симферополь, Львов и Ивано-Франковск. "Почти все внутренние маршрутыдублируются другими украинскими авиакомпаниями - WizzAir и Utair. Есть двапроблемных направления – Днепропетровск и Ивано-Франковск.
АэропортДнепропетровска находится в собственности Коломойского, а Ивано-франковский - унего в аренде, констатирует источник Forbes.ua в Мининфраструктуры, отмечая маловероятностьтого, что он пустит туда "левые" компании".
Однако, пише издание, пустовать эти маршруты не будут: в январе 2013 годаподконтрольная Игорю Коломойскому Днеправиа обратилась к Аэросвиту с просьбойвосстановить с начала февраля выполнение рейсов под своим кодом на линиях Киев -Ивано-Франковск и Киев - Днепропетровск.
Напомним,что в 2012 году Аэросвит выполнял рейсы по 80 направлениям, 6 из которых - внутренние. К концу января 2013-го, по словам пресс-секретаря компании СергеяКуцого, проблемный авиаперевозчик эксплуатировал 4 международных и 2 внутреннихмаршрута.