Укрзалізниця потратит больше, чем планировала на обновление парка - Ъ

"К сожалению, договориться с Внешэкономбанком опривлечении кредита мы не смогли. Поэтому на прошлой неделе мы объявили конкурспо выбору лизингодателя", - заявил министр.

Стоит отметить, что с Внешэкономбанком УЗ договаривалась опривлечении займа с июля 2011 года и неоднократно заявляла, что близка кподписанию соглашения о займе 28,5 млрд грн ($3,56 млрд) для закупки 509локомотивов.

Для обновления парка УЗ даже договорилась с производителями,причем на гораздо меньшую сумму - 460 локомотивов должны были обойтисьадминистрации в $1,8 млрд. 300 готов поставить Новочеркасскийэлектровозостроительный завод, 110 - Электровозостроитель и 50 - Уральскиелокомотивы.

Глава аналитического отдела ИК Concorde Capital АлександрПаращий уверен, что лизинг обойдется Укрзалізнице дорожекредита.

"Ставки лизинга обычно выше кредитных. Поскольку заадминистрацией в этом случае остается право отказаться от последующего выкупалокомотивов, лизингодатели обычно закладывают эти риски в стоимостьуслуги", - говорит он.

Однако, по словамэкспертов, УЗ оказалась в безвыходном положении - монополия много лет необновляла свой парк, поэтому теперь вынуждена закупать большие объемы техники.

Напомним, ранее появилась информация, что Украина просит у ВБ полмиллиарда долларов намодернизацию железных дорог.

Напомним, в мае прошлогогода гендиректорУкрзалізниці Владимир Козак (ныне министр инфраструктуры Украины - ред), сообщал, что администрациярассчитывала ежегодно электрифицировать до 300 км пути за счет кредитныхсредств иностранных банков, проводя с этой целью переговоры с Европейским банкомреконструкции и развития и Всемирным банком.

• Теги:
• новости компаний
• Поезд
• Укрзалізниця
• лизинг
• железные дороги