- Горячие темы:
- Коммуналка
- Тесты bigmir)net
- ВНО в Украине 2024
Крупные контракты пролетели мимо Украины на авиакосмическом салоне МАКС - Ъ
Вчера завершилась официальная часть Международногоавиакосмического салона, проходящего раз в два года в подмосковном Жуковском.
Как сообщает издание, наибольшее количество заказов получилароссийская Объединенная авиастроительная корпорация (ОАК): сумма подписанныхсоглашений на поставку 173 гражданских самолетов составила $9 млрд.
Кроме того, ОАК заключила договор с минобороны РФ осервисном обслуживании на сумму $3 млрд. Итоговая сумма всех соглашенийсоставила $12 млрд, превысив результат МАКС-2011 на $2 млрд. Президент ОАКМихаил Погосян уточнил, что заключенные контракты пришлись поровну на самолетыSSJ-100 и МС-21.
Украинское госпредприятие Антонов представило в Жуковскомреактивный самолет Ан-158, новую модификацию биплана Ан-2-100 ивоенно-транспортный Ан-70.
Как сообщал Корреспондент.biz, Антонов и самарский Авиакор-авиационныйзавод подписали "дорожную карту" создания совместного предприятия попрограмме развития семейства ближнеемагистральных самолетов Ан-140. Предприятиетакже договорилось о проведении техобслуживания и ремонта своих самолетов намощностях завода в Ульяновске.
По данным Антонова, сейчас в эксплуатации в РФ находится2243 самолета семейства Ан: 15 модификаций, в числе которых Ан-2, Ан-12, Ан-24,Ан-148, Ан-74 и Ан-124-100 Руслан.
"Не могу сказать, что на МАКС-2013 мало интересовалисьукраинскими самолетами. Но сейчас Ан-140 не слишком привлекает российскиеавиакомпании из-за высокой стоимости. Хотя поставки в интересах минобороныРоссии продолжаются. Ан-148 может строить Воронежский завод - самолеты преждевсего уходят государственным заказчикам РФ. Ну а по Ан-70 серьезных продвиженийв вопросе приобретения этого самолета военно-воздушными силами нет",-объяснил глава аналитического отдела агентства Авиапорт Олег Пантелеев.
Сам Антонов не подписывал прямых контрактов на поставкусамолетов. Но российская лизинговая компания Ильюшин Финанс Ко (ИФК; заключалапочти все международные контракты на поставку Ан-148 и Ан-158) и Росэксимбанк(дочерняя структура ВЭБ) заключили договор о финансировании поставок до четырехсамолетов Ан-148 и Ан-158 в 2014-2015 годах для передачи в лизинг кубинскойгосударственной компании Cubana de Aviacion.
Общая сумма сделки - около $100 млн. Это соглашение опоставке самолетов российско-украинской сборки было заключено еще в 2012 годуна авиасалоне в Фарнборо. Кроме того, во время работы авиасалона МАКС-2013 ИФКпередала кубинским заказчикам уже третий региональный Ан-158, доведя такимобразом общее количество поставленных Кубе гражданских самолетов до десяти.
Эксперты объясняют, что отсутствие на МАКС-2103 крупныхконтрактов у ГП Антонов связано с тем, что Украина не может вместе с самолетомпредложить выгодные условия по финансированию сделки.
"Согласно устоявшейся мировой практике, первоначальнойплатеж авиакомпании редко превышает 15% от стоимости сделки. Остальные средствав виде кредита, причем под очень маленький процент, предлагаетпроизводитель", - объясняет эксперт, добавляя, что у Украины жепериодически возникают проблемы с финансированием уже существующих контрактов.
Напомним, вчера заслуженныйлетчик-испытатель, Герой России, президент Международного авиакосмическогосалона МАКС-2013 Магомед Толбоев заявил, что обновленный украинско-российскийвоенно-транспортный самолет Ан-70 крайне нужен Минобороны и МЧС России.