Хорошо ли кормить машину газом

На фонегалопирующих цен на бензин и дизельное топливо, многие водители принимаютрешение установить на свой автомобиль газовое оборудование. И неудивительно,ведь платить, например, за пропан-бутан нужно почти в два раза меньше, чем затрадиционные виды топлива. Однако перед тем, как окончательно решиться перейтина газ, не помешает взвесить все аргументы «за» и «против».

Сразуоговоримся: после установки ГБО необходимо заменить техпаспорт. В МРЭОтребуется предоставить свидетельство о переоборудовании и акт выполненныхработ. Эти документы выдает станция, установившая ГБО. Замена техпаспортаобойдется в 500грн.

Чем хорошо ГБО

1. Установка ГБО (газобаллонного оборудования)на бензиновые авто не требует какой-либо кардинальной переделки двигателя илитопливной системы. Газовый агрегат — это допоборудование. После его установкиможно использовать как газ, так и бензин.

2. В автомобиле появляетсядополнительный топливный бак. Заправив полный бак бензина и 40-90 (в зависимости от размеров баллона) литров газа,можно съездить, например, из Киева в Одессу и обратно, не посещая заправки.

3. Газ меньше загрязняет масло вдвигателе. Благодаря этому улучшается и смазка трущихся поверхностей, посколькумасло дольше сохраняет свои свойства. Смесь пропана с воздухом уменьшаетобразование нагара на рабочих поверхностях поршней и на головке блокацилиндров. Дольше служат свечи, катализатор и лямбда-зонд. Обладая болеевысоким октановым числом, по сравнению даже с высокооктановым бензином, газ невызывает детонацию двигателя.

4. Газ экономичнее бензина (см.расчеты ниже)

Чем плохо ГБО

1. Газовый баллон утяжелит машинупримерно на 25 кг:авто будет медленней разгоняться.

2. Для того чтобы вовремяобнаружить утечку газа, в него добавляют одоранты — вещества с неприятнымзапахом. Таксисты, работающие на машинах с ГБО, отмечают, что клиенты частожалуются на появление запаха в салоне. В связи с этим, нужно чаще менятьвоздушные фильтры и обращаться на сервисные станции для устранения утечки.Загрязненный воздушный фильтр также влияет на повышение расхода газа. Черезкаждые 30 000км пробега нужно очищать от механических примесей фильтр тонкой очистки газа. Ачерез 1500-2000 км, необходимо сливатьмаслянистый конденсат из газового редуктора.

3. В связи с тем, что продуктысгорания газа обладают высокой температурой и не охлаждают клапана, как этоделают пары бензина, может наблюдаться прогорание клапанов. Чтобы избежатьэтого, нужно делать специальную регулировку зазоров клапанов.

4. Пока еще не очень развита сетьгазовых заправок в Киеве и располагаются они в основном на окраинах.

Цена вопроса

Считаемэкономию

Чтобы понять,сколько удастся сэкономить на топливе, рассмотрим такой вариант. Допустим, нашавтомобиль заправляется бензином марки 95(6,57 грн залитр), расходует 10л на 100 км идневной пробег составляет 50км.

Итого через 30 дней при ежедневном пробеге наширасходы на бензин составят 985грн 50 коп.Несложно подсчитать, что за год эта цифра вырастет до 11 990 грн 25 коп.

Теперь заправимпропан-бутан (метан используется на тяжелых грузовиках и автобусах). Здесьнужно учесть, что если ГБО монтируется на карбюраторный автомобиль, расход газаувеличится примерно на 20%,по сравнению с бензином. На инжекторных авто (полный инжектор) он можетувеличиться всего на несколько процентов.

При ценепропана 3,80 грнза литр мы получим следующие цифры:

Таким образом,годовая экономия на газе составит 3668-4952 грн. Нужно отметить, что этовсе же примерные цифры, поскольку по инструкции рекомендуется запускатьавтомобиль на бензине и затем переходить на газ, а также периодически ездить набензине во избежание поломок некоторых узлов. То есть небольшой расход бензинабудет даже при полном переходе на газ.

Сколько стоитустановка

Установка ГБОна карбюраторный или инжекторный легковой автомобиль (украинского, российскогопроизводства) обойдется, с учетом работ по установке, в 1750-3000 грн. Цена меняется в зависимости отмарки автомобиля, типа его топливной системы, типа устанавливаемого баллона(торроидальный или цилиндрический) и его объема. Примерно столько же будетстоить оснащение авто системой второго или третьего поколения.

Установкагазового инжектора 4-гопоколения, обойдется дороже. Здесь учитывается количество цилиндров двигателя,объем двигателя, объем баллонов. Цены колеблются в пределах 4400-9500 грн. (для 4-х цилиндровых двигателей). Для 6-8 цилиндровых – 7750-12500грн. Устанавливается ГБО польского, белорусского, итальянского, голландскогопроизводства. Наиболее распространено, пожалуй, итальянское оборудование такихмарок как Landi Renzo, Lovato, Stefanelli, Longas.

ГБО окупаетсяпримерно за 9-45 тыс. км пробега. То есть за 10 лет можно накопить на новыйDaewoo-Lanos. Этому основному преимуществу газовой установки противостоят такиефакторы как потеря места в багажнике, добавление небольших хлопот пообслуживанию и эксплуатации. Что перевесит, решать потребителю. Однако,учитывая все преимущества, переход на газ вырисовывается заманчивой альтернативойбензину и дизельному топливу.

Три газовых мифа

Миф 1. При работе на газе двигательизнашивается быстрее

Правда. Во-первых, октановое число пропан-бутановой смеси —выше или равно 100,и детонационные повреждения двигателя (даже рассчитанного на «девяностовосьмой» бензин) исключаются. Во-вторых, газ, в отличие от бензина, не смываетмасляную пленку со стенок цилиндров и цилиндропоршневая группа изнашиваетсяменьше. В-третьих, скорость горения газово-воздушной смеси ниже, чембензиновой, поэтому ударные нагрузки на поршни, шатуны, коленвал и т.д. меньше,что вызывает увеличение общего ресурса двигателя. Правда, более низкая скоростьгорения имеет и свои «минусы»: при неправильно отрегулированном угле опережениязажигания (зажигание слишком позднее) возможен перегрев выпускных клапанов,приводящий к их «прогару».

Миф 2. При езде на газе мощностьдвигателя падает

Правда. Это справедливо только лишь для ГБО 1-го поколения (система «газовыйкарбюратор»). При использовании оборудования 4-го поколения (распределенный впрыск) мощностныепоказатели двигателя остаются такими же, как и при работе на бензине. Некоторыеспециалисты утверждают, что возможно падение мощности до 5%. Даже если это так, то одна изношенная«подтраивающая» (не всегда работающая) свеча — минус десять процентов, однакоочень немногие это замечают.

Миф 3. При длительном использованиигазовой системы бензиновая топливная аппаратура выходит из строя

Правда. Если не соблюдать предписания по эксплуатации либодоверить установку профанам – то действительно выходит. Если же следоватьинструкции и никогда не допускать езды на газе с пустым бензобаком, производитьхолодный пуск, как и предписано, на бензине и лишь потом переключаться на газ,если «грамотей»-установщик не отключит бензонасос в системе с электрическимифорсунками и т.д. – никаких проблем не возникнет.

Автор: Олег Мамчиц

 Источник: www.segodnya.ua