Авторынок: какими будут цены в 2009 году

На первичном рынке

Стоимость автомобиля по сравнению с декабрем впересчете на гривни возросла, причем значительно. К примеру, ToyotaCorolla подорожала на 30%, Mitsubishi Lancer X — на 40%, а Kia MagentisNew — аж на 67%. Машины, полностью собранные и произведенные в Украине,тоже подорожали (из-за доллара выросла стоимость комплектующих отпоставщиков). Начиная с января за продукцию Запорожского автозаводапросят на 20% больше, чем в декабре прошлого года. Например, ChevroletAveo 1,5 вместо 70 тыс. стал стоить 95 тыс. грн., а цена на DaewooLanos 1,5 выросла с 60 тыс. до 86 тыс. грн.

Российских автомобилей также прибавили в цене(Украина закупает авто в долларах). ВАЗ 21099 подорожал за месяц на 6тыс. грн. — до 50 400, "Калина" выросла в цене с 51 420 до 55 158. Иэто — не предел. По словам менеджеров автосалона "Росавто", в ближайшиедни прайс еще изменится, причем в большую сторону.

Причины роста

В автосалонахопрошенные нами менеджеры напрямую связывают этот скачок цен с курсомдоллара. «Сейчас цены меняются каждые две недели, — объяснила намменеджер по продажам «Тойота Киев Автосаммит» Екатерина Соловей, — занововвезенные автомобили импортер расплачивается валютой». На вопрос одешевых автомобилях конца 2008 года продавцы из различных автосалоновразводят руками: «Остатков нет, все, что было, мы распродали вдекабре-начале января со значительными скидками» (этим "аукциономневиданной щедрости" воспользовались многие спекулянты. Так, MitsubishiLancer X 2008 года, который в декабре продавали по акции за $14 тыс.,уже сейчас продают на вторичном рынке по $17 тыс.). Правда, мы нашлиединичные автосалоны, где еще осталось по несколько автомобилей,которые продаются по спецпредложениям 2008 года. Например, автомобилиSeat, некоторые китайские бренды и продукция премиум-марок. Так, всалоне "БМВ" нам сообщили, что у них еще есть три 520-х по 35 тыс. евро(неакционная цена в этой комплектации — 37,5—38 тыс. евро).

По нашим наблюдениям, автокомпании поценообразованию условно разделились на 2 типа. Первая часть вседоговора заключает с привязкой к доллару и евро с пересчетом по курсуна межбанке на момент оплаты. Вторая часть закупает авто за свои деньгив валюте, после чего расплачивается с импортером либо производителем, аценник выставляет исключительно в гривнях, корректируя его примерно разв неделю.

Второй фактор, сыгравший на повышение цен, —увеличение с 10 января акцизного сбора в 2,5—10 раз, что прибавило кцене «среднего» авто 500—1000 евро.

ПРОГНОЗ. Рост цен можетпродолжиться. По словам главы ВАИД Олега Назаренка, это случится в томслучае, если депутаты смогут преодолеть вето президента на закон о«временной надбавке» к пошлине на иномарки в размере 13%. Если законвступит в силу, они подорожают еще на 1-1,5 тыс. евро. Причем вслед заростом цен на иномарки последует повышение цен на продукцию украинскогои российского автопрома. Понятно, что такие высокие цены значительноударят по спросу на автомобили. По словам директораинформационно-аналитической группы "Автоконсалтинг" Олега Омельницкого,чтобы сохранить рентабельность и не провоцировать падения цен,импортеры будут завозить намного меньше автомобилей, чем в 2008 году".

На вторичном рынке

Стоимость б/у авто снизилась на 20—30% по сравнениюс сентябрем-октябрем, но выросла по сравнению с декабрем на примерно10%. Например, Mazda 626 в августе продавали за $13 000, в декабре ценаупала до $9000, а в январе за нее просят уже $10 500. За "ДЭУ Ланос"2006 года в августе просили $9450, в декабре цену снизили до $6500, асейчас уже просят $7300. Продавцы на авторынке «Чапаевка» январскийрост цен объясняют подорожанием новых авто, цена на которые сильноотражается на вторичном рынке. Но торгуясь, можно сбросить $500—1000практически на любом более-менее новом (до 10 лет) авто изпредставленных на базаре.

За последние несколько дней в цене сильно потерялистарые авто с мощными моторами объемом свыше 2,2 л — падение составилоболее 20% по причине высокой стоимости регистрации. Если в декабре за"Мэрс" 1988 года просили $5 тыс., то сейчас — $4 тыс. Очевидно, чтопосле повышения транспортного налога (см. на 13 полосе) содержать ихстало накладно, но и покупатели покупать такие авто по сниженным ценамне сильно спешат — цена получения талончика техосмотра за 2000 грн.просто пугает. Правда, в ВРУ зарегистрирован законопроект, снижающийтранспортный сбор для этой категории автомобилей и вполне вероятно, чтоего примут уже через неделю.

Прогноз

По словам продавцов нарынке, дальнейшего снижения цен они не планируют, как, впрочем, иповышения. Цена будет строго привязана к курсу доллара.

Но есть и мнение, что цены на неновые автомобилибудут падать по причине появления на рынке конфискованных банкамизалоговых автомобилей, которые продают по ценам ниже рыночных. Цены вдолларах упадут на б/у автомобили до 20%.

Кредит и лизинг

Рынок автокредитования, похоже, начинаетвозрождаться. Менеджеры в автосалонах говорят, что по сравнению сноябрем-декабрем ситуация уже хотя бы «разморозились». «Месяц назадкупить автомобиль в кредит было практически нереально — шли либо отказыпо заявкам, либо просто молчание, а сейчас уже появились случаиположительных решений. Правда, легких кредитов нет — заемщикунеобходимо предоставить объемный пакет документов и минимум 50% первоговзноса», — говорит Максим Шмагин, кредит-менеджер автосалона на«Столичном».

Однако "разморозка" происходит медленными темпами.Мы прозвонили 15 банков, только 4 из них — выдают кредиты. Это «Надра»,«Форум», «Астра» и «Приват». Процентная ставка колеблется от 21 до 26%годовых в гривне или 14—19% в валюте (по сравнению с прошлым годомвыросла на 2—3%).

Появилась услуга предоставления кредитов наконфискованные автомобили с "нулевым" первоначальным взносом и под 20%годовых. Занимаются реализацией отобранного за неуплату имуществаброкеры, которые на заказ клиента подбирают автомобиль из конфиската,поддерживают связь с судебным исполнителем и организовывают аукционы, атакже помогают с оформлением кредита.

Аренда с правом выкупа

Услугализинга для физлиц как альтернатива кредитованию пока еще не получилазначительного распространения. Причина — плавающая процентная ставка,которая отпугивает потенциальных заемщиков. Однако если еще 3—4 месяцаназад в автосалонах преимущественно сидели кредитные эксперты, тосегодня лизинг предлагают наряду с кредитованием. Более того, на рынкевсе большее распространение получает новая услуга — лизинг от продавца.Но, если у вас есть 50% от стоимости автомобиля, можно взять машину вдолг через лизинговые компании. Сейчас предлагают лизинг при внесении50% от стоимости авто "АИС" (ВАЗ, ГАЗ, Geele, Citroen), "Ви-Ди"(Toyota). Меньший первый взнос у "Порше-лизинг" и "Рено финанс" — 15%.

Прогноз

«Большинство банков невозобновят автокредитование, пока валютно-кредитный рынок нестабилизируется. А это может произойти в марте-апреле», —прокомментировал нам почетный президент «Укргазбанка» Василий Горбаль.Некоторую информацию удалось получить из специалистов нескольких банковна условиях анонимности. Они рассказали, что в данный момент создаютсякредитные программы, которые соответствуют «новой стоимости денег» исуществующим рискам. На новых условиях кредиты будут предлагать весной— на уровне 25—30% в гривне при первом взносе в 40—60% на 5—7 лет.

Но финансовый аналитик Владимир Паюк считает, что вовтором квартале возможно только возобновление кредитования юрлиц, афизлиц начнут кредитовать в лучшем случае со средины лета. "Срокивозобновления кредитования зависят во многом от ситуации намеждународном рынке и от того, смогут ли украинские банки получитькредиты от иностранных партнеров. В данный момент это сложный вопрос,поскольку у нашей страны низкие рейтинги".

Кроме того, возникает вопрос о реальностикредитования в долларах. И дело не только в рекомендации НБУ невыдавать валютные кредиты (многие крупные банки входят в составмеждународных финансовых групп, поэтому для них нет большой проблемы ввыдаче долларовых займов). Вряд ли будет много желающих брать их послескачков валюты в конце 2008 года. Поэтому, если автокредитованиевозобновится, то спрос, скорее всего, будет на кредиты исключительно внациональной валюте.

Содержать автомобиль для украинского автолюбителя вусловиях кризиса стало самой настоящей проблемой. Дело в том, чторасходы на эксплуатацию на фоне общего ухудшения уровня жизнизначительно выросли абсолютно по всем параметрам — от цены топлива достоимости запчастей.

Топливо

Рост доллара спровоцировалрост цен на топливо. Бензин марки А-95 в течение января выроспрактически на 40 копеек по сравнению с декабрьским уровнем в 5 грн/л.Повышение акцизов на топливо по инициативе правительства взвинтило ценуеще на 10—15 копеек. Таким образом, ездить стало дороже на 10%.

Что будет с ценами на топливо дальше. По словамдиректора консалтинговой компании «Юпеко» Сергея Куюна, дальнейшийуровень цен полностью зависит от курса доллара. Будет держаться на 8грн. за доллар — цена останется на нынешнем уровне, упадет гривна до 9единиц за "зеленый", цена вырастет еще на 50 копеек.

Техосмотр

Согласно со вступившим всилу 10 января законодательством, при перерегистрации и техническомосмотре транспортный сбор подняли в три раза: на легковые автомобили сдвигателем от 2,2 л составляет 3 л — 75 грн. за 100 куб. см, более 3 л— 120 грн. со 100 куб. см. В живых деньгах это означает, что за старуюиномарку либо отечественную «Волгу» надо заплатить порядка 2—4 тыс.грн. (см. таблицу) вместо 600—1000 грн. Содержать такие автомобилистановится невыгодно, но, с другой стороны, девать их особо тоженекуда, поскольку подняв транспортный сбор правительство, неудосужилось создать механизм утилизации транспортных средств.

СТО и запчасти

Услуги станцийтехобслуживания в столице привязаны к курсу доллара, поэтому такжевыросли в цене значительно. «В данный момент мы зафиксировали стоимостьуслуг в долларах по курсу 7,5 грн./доллар, — говорит заместительдиректора СТО «Легион» Андрей Сорока. — Но доля работы в услуге сейчассоставляет не более 20—30%. Остальные деньги клиент платит за запчасти,стоимость которых привязана к рыночному курсу доллара». Например, еслив прошлом году покрасить заднее крыло автомобиля стоило 700—900 грн.,то сегодня это стоит 1300—1500 грн., замена амортизатора на иномарку сцены в 1000 грн. (запчасти и работа) выросла до 1400—1500 грн.

На фирменном сервисе стоимость услуг выросла ещевыше. Как рассказал нам начальник отдела сервиса «Вольво» компании«Виннер Автомотив» Андрей Филипеня, цена привязана к курсу евро и вгривневом эквиваленте выросла значительно». Так, если стандартноеобслуживание автомобиля с работой и запчастями в прошлом году стоило2000 грн., то сегодня это уже почти 3,5 тыс. грн. Цена в дальнейшембудет привязана в долларах, как это было в 90-х годах, а платитьклиенты будут в гривнах по курсу. Привязать цену к гривне невозможно,поскольку запчасти закупают за рубежом за доллары.

Парковка

В столице стоимостьуслуги парковщика с января обходится в 5—10 грн./час, что вышепредновогодних тарифов на 30%. Соответственно, если ежедневнонеобходимо ставить автомобиль хотя бы на час, то, за 20 рабочих днейводитель выложит 100—200 грн., вместо 70—150 грн. в прошлом году. Вдругих крупных городах Украины инициативы киевской власти местныесоветы изучают внимательно и перенимают опыт. Как рассказал намчитатель из Одессы, цена на парковку там выросла с 2—5 до 3—8 грн. или60—120 вместо 40—100 грн. в месяц.

Целесообразность автомобиля

Посчитаем, насколько выгодно пользоваться автомобилем в новых условиях и есть ли смысл в его покупке.

Езда по городу

Для примера,посчитаем стоимость автомобиля уровня "Дэу Ланос" за 70 тыс. грн. ирасходы на его эксплуатацию. За год средний пробег автомобилясоставляет порядка 25 тыс. км. За это время автомобиль должен пройтитехосмотр за 500 грн., выплаты по кредиту составят 20 тыс. грн.,затраты на 2 ТО составят 2000 грн., страховка — 8 тыс. грн., штрафы ГАИза год — еще 1 тыс. грн., парковка – 1 тыс. грн., топливо — 13 750 грн.В общей сложности — 46250 грн. в год или 3900 грн./месяц. Ценакилометра в таком случае составляет 2 грн. Для сравнения, таксистыберут за услугу 3—4 грн./км. То есть смысл покупать автомобиль даже сучетом новых расходов все равно остается.

А если сравнить стоимость поездки на автомобиле срезко подорожавшим в последнее время общественным транспортом?Допустим, и мужу, и жене необходимо ежедневно ездить на работу в один итот же район либо жена работает по пути следования супруга на рабочееместо. Посчитать разницу в цене несложно — в день каждый из членовсемьи будет тратить на проезд как минимум по 10 грн., вдвоем —"двадцатка". Стандартный маршрут из спального района в центр составляет15 км, а при цене километра в 2 грн. ежедневно стоимость поездки"туда-назад" будет стоить 60 грн. Разница — в три раза. Экономическаяцелесообразность появляется лишь в том случае, когда нужно делать трипересадки либо добираться на работу из пригорода. Кроме того, опыт ездыпо Киеву показывает, что общественный транспорт в дневное время суток"идет" даже быстрее, чем личный автомобиль.

Путешествия

Оправдывает ли себяавтомобиль при путешествиях? Летом поездка на юг по маршрутуКиев—Алушта—Ялта исходя из стоимости билета на поезд в купейном вагонедо Симферополя стоит 200 грн. на одного человека (с постелью и чаем).Семья или компания из четверых потратит 800 грн. за поезд, а чтобыдоехать из Симферополя до моря (Алушта, Ялта, Алупка) — еще 200—300грн. Автомобилем одолеть это расстояние исходя из расходов топлива 1тыс. км по маршруту Киев—Ялта стоит 400—600 грн. (в зависимости отстиля езды и расхода топлива) или 100—150 грн./человека.

Резюме

Если исходить изматематических соображений, то в покупке автомобиля для собственныхпотребностей толку немного. Сегодняшняя ситуация такова, что изсредства передвижения личный транспорт превратился в источникнеоправданных расходов и "головной боли": не даром же автовладельцевеще называют "автолюбителями". Но если личный комфорт для вас — превышевсего, альтернативы автомобилю нет. Сегодняшняя ситуация такова, что изсредства передвижения личный транспорт превратился в источникнеоправданных расходов и "головной боли": не даром же автовладельцевеще называют "автолюбителями". Но если личный комфорт для вас — превышевсего, альтернативы автомобилю нет.