Переключиться на мобильную версию

Проверка на дороге. Первое интервью с новым главой Укрзализныци

Новый и.о. предправления Укрзализныци Евгений Кравцов о планах реформирования госкомпании, кадровых чистках и своей зарплате .
Евгений Кравцов обещает сохранить и продолжить инициативы Завгороднего
Евгений Кравцов обещает сохранить и продолжить инициативы Завгороднего

В среду, 30 марта, Кабинет министров Украины неожиданно уволил Александра Завгороднего с должности и.о. председателя правления ПАО Укрзализныця (УЗ), назначив на его место директора по реформированию компании Евгения Кравцова.

Читай также: Капинвестиции в Укрзализныцю составят 11,2 млрд грн - финплан

Еще во вторник, не подозревая о грядущем увольнении, Завгородний анонсировал брифинг для журналистов, где планировал отчитаться о проделанной работе. В среду брифинг спешно отменили, а Александр Завгородний написал на своей странице в Фейсбук, что не знает, на каком основании его уволили, добавив: “Окончился очередной этап синусоиды жизни, за который не может быть стыдно. Предприятие стабилизировано, восстановлена платежеспособность компании, персонал переведен на пятидневный режим работы, идет реформа, начата борьба с коррупцией, проведена колоссальная работа по привлечению инвестиций, и этот список можно продолжать еще долго“.

Евгений Кравцов обещает сохранить и продолжить инициативы Завгороднего. В эксклюзивном блиц-интервью для ЛІГА.net новый руководитель железной дороги объяснил, почему правительство назначило именно его управлять госмонополией и что он изменит в работе Укрзализныци в первую очередь.  

Читай также: Кабмин утвердил повышение стоимости железнодорожных билетов

- Было ли назначение и.о. главы правления ПАО Урзализныця для вас неожиданным? С вами его согласовали? Какие перед вами поставлены задачи?

- Это решение Кабмина. Назначение проходило в рабочем порядке. Мое согласие предварительно было получено. Что касается поставленных задач. Сейчас идет процесс отбора руководителя компании на конкурсной основе. Думаю, все процедуры будут завершены в течение полутора месяцев. Моя задача в этот период - не сбавлять темпы реформ и сохранить наработки за прошедший год.

- У вас есть версия, почему назначили именно вас?

- Я не новый человек в компании и до недавнего времени отвечал именно за проведение реформы железной дороги. Возможно, это повлияло на решение правительства. Вероятно, Кабмин решил, что реформы в Укрзализныце сегодня являются ключевым фактором.

Читай также: Укрзализныця ввела дополнительные поезда на майские праздники

- Вы подавали свою кандидатуру на конкурс? С какой программой вы идете?

- Нет, я не подавался. Предполагаю, это также один из основных факторов в моем назначении, поскольку я являюсь абсолютно незаангажированной фигурой. Как известно из сообщений СМИ, Александр Завгородний не раз заявлял об участии в конкурсе, и это могло расцениваться как некая частичная заангажированность.

- Ваше назначение и подписание финплана Кабмином - это совпадение?

- Это приятное совпадение. Вчера Кабмин утвердил не только решение о кадровых изменениях, но и ряд других важных вопросов по железнодорожной тематике. Например, были приняты решения об условиях контрактов членов правления УЗ. Также был подписан финплан. Я не думаю, что мое назначение и утверждение финплана как-то связаны. Можно было бы строить какие-то догадки, если бы пришел новый человек. Я же работал и до этого в системе.

Читай также: Кабмин назначил нового и.о. главы Укрзализныци

- Какая зарплата утверждена для вас и членов правления УЗ?

- В известной нам редакции принято решение о рыночном уровне вознаграждения - на уровне руководства сопоставимых по размерам украинских предприятий.

- Какие кадровые изменения планируются в топ-менеджменте УЗ?

- Нужно понимать, что сместили одного из руководителей. Насколько мне известно, это произошло в достаточно мирном порядке. Замены команды менеджмента не было. Там, где правление увидит определенную неэффективность, наверное, может приниматься какое-то решение. Но никаких адресных кадровых чисток не анонсируется.

- Назовите направления работы железной дороги, на которых вы сконцентрируете свои усилия в первую очередь.

- Один из ключевых и сложных вопросов - снабжение и закупки. Это касается эффективности, борьбы с всевозможными рисками, планирования поставок запчастей и оборудования в сроки. В этой части нужна определенная оптимизация процессов. Второй вопрос - акцент на грузовом хозяйстве. УЗ сегодня - это прежде всего грузовая компания, которая зарабатывает деньги именно благодаря грузоперевозкам. Если мы смотрим вперед и думаем о развитии, нужно повышать эффективность этого сегмента и доходность нашего основного источника денежных поступлений. Там необходимо провести комплексную, глубокую реформу, предусматривающую повышение эффективности и ответственности собственников подвижного состава. Это будет один из основных акцентов в моей работе, независимо от того, сколько времени я буду возглавлять компанию.

Читай также: Укрзализныця подписала договор на поставку дизтоплива

- Какие первые три решения на новой должности вы примете?

- Одно из первых - вопрос развития грузовой компании. Второе - внутреннее реформирование финансовой службы, которая абсолютно не соответствует текущим реалиям. Третье - перепроверка всех комплексных тендерных закупок, которые были проведены.

- Как вы оцениваете утвержденный финплан? Каковы приоритеты по капитальным инвестициям?

- На капитальные инвестиции предусмотрено чуть меньше 11 млрд грн. Эта цифра в несколько раз меньше потребности железной дороги, но больше, чем выделялось за последние годы. Сам факт подписания финплана в первом квартале года - это уже позитивный фактор. Сейчас у нас есть семь месяцев, чтобы реализовать намеченные планы, тогда как в предыдущие годы финплан утверждался во второй половине года. Это крайне блокировало развитие предприятия.

Читай также: Укрзализныця решила ускорить обновление подвижного состава

По самой структуре, на железной дороге есть много мест, где существует архаичный порядок принятия решений. Например, это касается планирования капитальных инвестиций. Речь идет о построении системы ранжирования и утверждения проектов для капитальных инвестиций и для инвестиций в целом. Они должны быть понятны, прозрачны и ориентированы прежде всего на возврат инвестиций (даже внутренних) и эффективную их отдачу.  

ПОЛЕЗНЫЕ ДАННЫЕ     
 
Евгений Кравцов с отличием окончил Киевский национальный университет имени Тараса Шевченко (специальность “Правоведение“) и Частное высшее учебное заведение Европейский университет (специальность “Менеджмент внешнеэкономической деятельности“). Учился в Центре развития международной торговли и Фулбрайт Интернешнл, где получил сертификат с отличием по курсу “Международное коммерческое право“.

Читай также: Из Львова в Варшаву могут построить узкоколейную железную дорогу

С 2008 года работал юристом в юридической фирме Астерс. Впоследствии - старший юрист и партнер. Консультировал компанию VTG Aktiengesellschaft (услуги аренды грузовых вагонов и логистические железнодорожные услуги) по вопросам создания в Украине европейского общего логистического железнодорожного предприятия совместно с международной логистической компанией Kuhne + Nagel. Среди других проектов - консультации компании Google и Motorola Mobility по приобретению украинского разработчика программного обеспечения - компании Viewdle. Принимал участие в проектах с привлечением инвестиций и кредитных ресурсов на общую сумму более $ 10 млрд. С января 2015-го - советник генерального директора Укрзализныци, а с мая этого же года - директор по реформированию, правовой и имущественной политике Укрзализныци. Один из авторов устава ОАО Украинская железная дорога и последней редакции Закона Украины О железнодорожном транспорте.

Смотри также - Модернизирует ли Яценюк УЗ в 2016 году - мнение эксперта:
Комментариев (0)
Оставляя комментарий, пожалуйста, помните о том, что содержание и тон Вашего сообщения могут задеть чувства реальных людей, непосредственно или косвенно имеющих отношение к данной новости. Пользователи, которые нарушают эти правила грубо или систематически, будут заблокированы.
Полная версия правил
Осталось 300 символов
Реклама
Реклама
Реклама
Для удобства пользования сайтом используются Cookies. Подробнее здесь