- Горячие темы:
- Коммуналка
- Тесты bigmir)net
- ВНО в Украине 2024
Борисполь опровергает обвинения Счетной палаты: строительство терминала D контролировал японский инженер
Напомним, пресс-службаСчетной палаты Украины сообщала о том, что при расширении и реконструкциимеждународного аэропорта Борисполь в 2009 - 2012 годах 3,7 млрд грн были использованы неэффективно и с нарушением законодательства.
По результатам проведенногоаудита Палаты назвала необоснованным увеличение пропускной способноститерминала D в два раза и строительство в нем отдельной зоны для VIP-персон, чтопривело к увеличению долговых кредитных обязательств аэропорта на 2,6 млрд грн.В то же время для обслуживания VIP-персон и официальных делегаций былодостаточно возможностей терминала С.
Более того, в ее сообщенииподчеркивается, что государственная программа развития аэропорта досих пор отсутствует.
Как удалось узнать Корреспондент.biz, в ответ на этопредставители Борисполя утверждают, что стоительство терминала D было начато в 2005 году, то есть за два года до принятия решения опроведении Евро-2012. Более того, они заявляют, что реализация этого проектапроводилась без привлечения государственных средств.
Также указывается на то,что все строительные объекты предприятия прошли согласование в министерствах ибыли утверждены указом Кабинета министров Украины. Так как для строительстветерминала было привлечено японское финансирование, средства расходовались толькопосле согласования с инженером из Японии, работающим в рамках международногоконтракта.
Отмечается, что корректировкапроекта происходила один раз - в 2009 году. Увеличение стоимости контрактатогда составило 17%, однако в Борисполе настаивают на том, что проведенные работысущественно повысили пропускную способность терминала.
Представители аэропортатакже отметили, что горизонт планирования аэропорта должен составлять 15-20 лети к 2016 году терминал D достигнет пика своейпропускной способности.
Ранее сообщалось, что аэропорту Борисполь не хватает средств дляобслуживания всех наличных терминалов.
