Автокредиты дешевеют

Несмотря на то что все аналитики предрекают новую волну экономического кризиса, продажи автомобилей в Украине растут. Частично это связано со слухами о возможном поднятии импортных пошлин, а отчасти за счет улучшения условий кредитования. Мы решили разобраться с ситуацией на украинском авторынке.

Земля слухами полнится

Продажи автомобилей в Украине бьют рекорды. В августе они показали рост на 54% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года. И это уже второй месяц подряд, в котором наблюдается рекордное количество продаж. Пожалуй, самым сильным стимулом для украинцев, желающих обменять свои денежные знаки на железного коня, стала новость о том, что импортные авто могут подорожать. Ассоциация автопроизводителей Украины "Укравтопром" обратилась с заявлением в Министерство экономического развития и торговли Украины о возбуждении и проведении специального расследования по импорту в Украину легковых автомобилей с объемом двигателя более 1000 куб. см и до 2200 куб. см. Лоббисты украинских предприятий попросили на четыре года ввести специальные пошлины. Правда, назвать размер этих пошлин в ассоциации так и не смогли, сославшись на то, что их должно определить Минэкономразвития только после проведения расследования, а оглашение их размера может расцениваться как попытка повлиять на чиновников. Сейчас же размер ввозной таможенной пошлины составляет 10%.

Естественно, люди, которые помнят времена, когда самой доступной машиной был Daewoo Lanos, начали думать над тем, чтобы обновить свое авто. Тем более что четыре года для многих современных автовладельцев - это приличный срок и многие меняют машину именно раз в 4-5 лет. Правда, эксперты говорят, что такое расследование может длиться до 9 месяцев и его нужно согласовывать с ВТО. Поэтому вероятность его введения все-таки не 100%.

- Это уже третья попытка ввести заградительные пошлины на импорт, - рассказал нам генеральный директор Всеукраинской ассоциации автоимпортеров и дилеров Олег Назаренко. - Первые два раза в правительстве не сочли их доводы достаточными. Дело в том, что "Укравтопром", на мой взгляд, подает некорректную статистику. Они говорят, что производство в Украине падает, хотя, по нашей статистике, оно растет. Такое обращение имело бы смысл в 2008 году, когда во время кредитного бума люди покупали много иномарок. Сейчас же, когда покупки совершаются за свои, сэкономленные, то на первых местах по продажам идут недорогие

ВАЗы, ЗАЗы, Daewoo и Geely, которые собираются как раз в Украине. Поэтому объективных причин для введения таких пошлин нет. Хотя в "Укравтопроме", наверное, мечтают о том, чтобы запретить импорт совсем. Для них была бы идеальной ситуация, как во времена СССР: тогда отечественные машины были дефицитом, а импорта не было вообще.

Однако как бы там ни было, а информационная атака на не определившихся в вопросе, покупать или не покупать, привела к тому, что народ массово направился в автосалоны.

Ставки полетели вниз

Еще одним фактором повышенного спроса стало снижение ставок по автокредитам. Медленно, но уверенно они дешевеют. По данным компании "Простобанк Консалтинг", в начале осени средняя реальная стоимость кредитов на покупку новых авто иностранной сборки сроком на один год в банках из числа 50 крупнейших по размерам активов составила 13,99% годовых. В период с начала августа такие займы подешевели на 0,48%.

Читайте также: Почему не стоит брать кредит на авто

При этом темпы снижения ставки по годовым кредитам значительно опережают скорость удешевления займов на большие сроки. Так, автокредиты на два года за август подешевели на 0,28%, до 14,65% реальных годовых, а сроком на пять лет - лишь на 0,09%, до 16,17% реальных годовых.

Из-за настолько разных темпов снижения ставок разница в стоимости между краткосрочными и долгосрочными кредитами заметно растет. Так, по состоянию на начало августа кредиты на новые иномарки сроком на один год обошлись бы в среднем на 1,79% дешевле, чем кредиты сроком на пять лет. На начало сентября эта разница выросла уже до 2,18%. Разница между одно- и шестилетними кредитами за последний месяц выросла с 1,84 до 2,1%.

А вот недорогие авто отечественной сборки обходятся в кредит существенно дороже. Хотя и тут, надо отметить, ставки снижаются. По данным аналитиков, средняя реальная ставка по кредитам на покупку авто отечественной сборки сроком на три года составила 19,5% годовых. При этом полтора месяца назад она была 20,18% годовых. Снижение составило 0,68%. На такую же величину снизилась и средняя реальная ставка по займам сроком на четыре года - до 19,65% годовых. Больше всего за этот период подешевели кредиты сроком на пять лет - на 1,02%, до 21,3% реальных годовых.

Еще больше снизились ставки при покупке подержанных авто. За последние полтора месяца средняя реальная стоимость кредитов на отечественные б/у авто уменьшилась более чем на 1%.

Ищите ноль

Как видите, самыми выгодными по-прежнему остаются совместные кредиты автосалонов и банков. Они предлагают нулевые кредиты при наличии у вас 50-60% от стоимости автомобиля на руках и готовности выплатить оставшуюся часть за один год. То есть это предложения для тех, кто фактически и сам мог бы накопить на понравившееся авто за полгода-год, но не может дождаться того, чтобы сесть за руль. И за эту поспешность придется раскошелиться.

За выдачу кредита нужно заплатить единоразовую комиссию в размере 2,5% от суммы займа. Но и это не все. Страховать придется не только автомобиль, но и свою жизнь. А если у вас будет поручитель, то и его жизнь - тоже. А это ни много ни мало 3% в год от общей суммы кредита. Интересно, что если с вами что-то случится, например, вы сломаете ногу или, не дай бог, самое страшное, то выплаты от страховой получите не вы, а ваш банк.

Какая зарплата нужна заемщику?

Давайте посчитаем, какой доход нужно иметь для получения кредита. Среднестатистическое семейное авто сейчас стоит около 150 тысяч гривен. Пускай вы собрали на первый взнос 50 тысяч гривен и на оформление авто и собрались кредитоваться на сумму в 100 тысяч гривен при ставке 16% на 5 лет. Тогда при стандартной схеме выплат вам нужно будет вначале выплачивать 3000 грн. в месяц. Если учесть, что банкиры не дадут кредит при выплатах более 50% от официального дохода, то для такого авто покажите доходы от 6000 грн. в месяц.

При аннуитетной схеме погашения платеж составит 2432 грн., но таким он будет весь срок кредитования. Зато требования к официальной зарплате снижаются до 4900 грн.

Правда, специалисты предлагают учесть и другие расходы, связанные с авто, такие как стоянка, бензин, ремонты и покупка раз в год полиса КАСКО. Эксперты рекомендуют закладывать сюда еще как минимум 1,5-2 тысячи гривен в месяц. Итого получается, что для того, чтобы стать обладателем машины стоимостью около 150 тысяч гривен, нужно накопить половину этой суммы, иметь официальный доход от 4900 гривен, а еще минимум 2 тысячи можно получать и в конверте.

Перед подписанием договора обязательно выясните условия досрочного погашения кредита - есть ли штрафы, весь ли период кредитования он взимается. Если штрафы есть, то посчитайте величину штрафа и сравните с экономическим эффектом от досрочного погашения. Иногда выгоднее платить весь срок кредитования.

Каких моделей не хватает

По данным консалтинговой компании AUTO-Consulting, после летнего подъема продаж в Украине появился дефицит автомобилей. Среди французских авто заметна нехватка таких моделей, как Peugeot 107, 3008 и Partner. У бренда Renault наметилась нехватка MCV и Stepway.

Читайте также: Во что обойдется покупка внедорожника

Среди моделей Chevrolet особенно ощутима нехватка моделей Aveo и Cruze. У Opel в дефиците Astra Classic Caravan (универсал), Astra NG, Corsa Cosmo 1.4AT и Insginia с дизельными двигателями.

Наблюдается дефицит и некоторых моделей Chery. Это Кіmo с автоматической трансмиссией, кроссовер Beat и модель M11.

У SEAT дефицит был в первую очередь на модель Ibiza 1,2TSI. Из-за нехватки электроники, произведенной в Японии. Похожая проблема у Toyota с моделями Corolla и RAV4. Исчезли из свободной продажи новые модели Hyundai - Accent, Elantra и Ix35.

А вот российская Lada, японские Mitsubishi и немецкие Volkswagen в салонах присутствуют. Практически не имеют дефицита отечественные ЗАЗ Lanos и Sens. Хотя, по словам продавцов, иногда случаются задержки поставок некоторых модификаций. Например, белого Sens в базовой комплектации.

Рейтинг лучших условий по кредитам на покупку новых иномарок сроком на один год

Банк Аванс, % от стоимости авто Реальная ставка, % годовых

Universal Bank ** 50 0

Правэкс-Банк 70 3,99

Форум 80 4,85

Укрсоцбанк 50 6,51

Кредобанк 70 7,22

* От банков из числа 50 крупнейших по размеру активов по данным компании "Простобанк Консалтинг".

** На авто марки Mitsubishi.

Автор: Андрей Гаценко

Источник: Комсомольская правда в Украине