АэроСвит

Восстановление деятельности АэроСвита сейчас зависит от хода судебных процессов, связанных с банкротством авиакомпании, сообщил глава ее наблюдательного совета Григорий Гуртовой.

Международные авиалинии Украины (МАУ) и АэроСвит разорвали интерлайн соглашение по причинам и условиям, описанным в договоре интерлайн (о признании перевозочной документации), сообщил исполнительный вице-президент МАУ по коммерции Сергей Фоменко.

В 2012 году авиакомпания АэроСвит (Киев) сократила чистый убыток в 1,7 раза - до 846,670 млн грн, сообщается в системе раскрытия информации НКЦБФР.

Госавиаслужба еще за месяц до начала банкротства проблемного авиаперевозчика без конкурса выдала компании Международным авиалиниям Украины право на эксплуатацию более 80% маршрутов АэроСвита, пишет&nbsp;<a href="http://forbes.ua/business/1348027-kak-mau-rejsy-aerosvita-poluchala" target="_self">Forbes.ua</a>.

Начало процедуры банкротства АэроСвита стало серьезной проблемой для агентов компании. Дело в том, что часть авиабилетов перевозчик продавал не напрямую (через сайт, по прямым договорам с агентами, кассы), а через систему взаиморасчетов BSPlink Международной ассоциации воздушного транспорта (IАТА), передает&nbsp;<a href="http://forbes.ua/business/1347971-aerosvit-trebuet-ot-iata-vernut-dengi-za-bilety-tysyach-passazhirov" target="_self">Forbes.ua</a>.

С 22 февраля 2013 года авиакомпания Международные Авиалинии Украины (МАУ) увеличивает частотность рейсов на маршруте Киев-Москва-Киев до 5, а начиная с 31 марта - до 7 ежедневных рейсов, сообщили представители компании Корреспондент.biz.

Арбитражный суд Москвы взыскал по иску ЗАО Топливо-заправочный комплекс Шереметьево $2,2 млн с авиакомпании АэроСвит.

В настоящее время задолженность по заработной плате сотрудникам авиакомпании АэроСвит составляет около 80 млн грн, сообщили представители профсоюзов авиаперевозчика и Ассоциации свободных профсоюзов Украины.

Крупнейший украинский авиаперевозчик, авиакомпания Международные авиалинии Украины (МАУ), впервые за три года достигла уровня безубыточности и получила чистую прибыль.

Решение Киевского апелляционного хозяйственного суда о прекращении дела о банкротстве АэроСвита - незаконно, заявил распорядитель имущества компании, арбитражный управляющий Леонид Талан.

Большая часть зарубежных маршрутов авиаперевозчика достанется МАУ, остальные могут разделить между собой лоукосты. На внутренних рейсах клиенты проблемной авиакомпании перейдут к Utair, WizzAir и Днеправиа, передает&nbsp;<a href="http://forbes.ua/business/1347227-kto-budet-razvozit-passazhirov-vmesto-aerosvita" target="_self">Forbes.ua</a>.

Киевский аппеляционный хозяйственный суд отменил решение Хозсуда Киевской области о начале процедуры банкротства авиакомпании АэроСвит. Таким образом, аппеляциия Бориспольской налоговой касательно безосновательной ликвидации налогоплательщика была частично удовлетворена, сообщают в Минсборов.

Сегодня, 31 января, стало известно, что наблюдательный совет испытывающей проблемы авиакомпании АэроСвит с участием государства поручил созвать собрание акционеров для допэмиссии.

Испытывающая финансовые трудности авиакомпания АэроСвит приняла решение об открытии продажи на период летней навигации 2013 года на дальнемагистральные рейсы.

Руководитель аэропорта Борисполь Антон Волов дал интервью <a href="http://forbes.ua/business/1346429-gendirektor-aeroporta-borispol-anton-volov-mesto-aerosvita-mogut-zanyat-loukosty" target="_self">Forbes.ua</a>, в котором рассказал о ситуации вокруг АэроСвита.