Партнер Коломойського хоче продати заправки: хто і за скільки може їх купити

Після арешту Ігоря Коломойського та переходу «Укрнафти» й Кременчуцького НПЗ під державне управління, паливний бізнес, пов’язаний із олігархом, почав стрімко втрачати позиції. Кількість автозаправних станцій у його мережі скоротилася з 1650 до 660.

У результаті націоналізації компанія «Укрнафта», яка тепер контролюється державою, повернула собі 537 об’єктів. Ще 245 АЗС опинилися в заставі націоналізованого ПриватБанку і наразі є предметом судових спорів між банком і структурами, пов’язаними з Коломойським.

На цьому тлі бізнес-партнер Коломойського — Михайло Кіперман — активно шукає покупців для залишків нафтового бізнесу. 

Хто може купити заправки

Найбільший інтерес до активів проявляє власник мережі UPG Володимир Петренко, який розглядає можливість придбання близько 400 АЗС під брендами ANP/Авіас. Першим кроком стало погодження оренди близько 30 станцій у Києві та області.

У жовтні 2024 року деякі АЗС вже були продані компанії «Макс енерго ресурс», але новий власник так і не отримав погодження Антимонопольного комітету України (АМКУ), що ускладнило використання об’єктів.

За даними ЕП, Кіперман планує реалізувати 400–420 заправок, при цьому близько 200 залишити у власності групи «Приват».

«Петренко може викупити ці 400–420 АЗС, але не одразу — він хоче оренду з опціоном на викуп. Почнуть з 34 заправок у Києві та області — це найліквідніші об’єкти, які дають понад 20% продажів», — розповіло джерело.

Документи на перші 34 АЗС уже подано до АМКУ. Але, за словами джерела, отримано відмову, і наразі сторони очікують подальших рішень.

Скільки коштує заправка

За оцінками експертів, оренда залежить від багатьох чинників:

• проста АЗС — 2–3 тис. доларів на місяць;

• кращі об’єкти — до 10 тис. доларів;

• преміальні станції на кшталт WOG або ОККО — 20–25 тис. доларів на місяць.

Ціна продажу також варіюється:

• звичайна АЗС — 100–300 тис. доларів;

• у столиці — до 1–1,2 млн доларів;

• ребрендинг — від 100–200 тис. доларів за недорогу реконструкцію до 1–1,2 млн доларів за нову станцію «з нуля».

Чи відбудеться угода

Чи завершиться угода між групою «Приват» та UPG, наразі невідомо. Відмова АМКУ та непередбачуваність сторін залишають багато питань.

«У нашій країні нічого не можна гарантувати на 100%. Угода активно обговорюється, але все може змінитися. Петренко може відмовитися через позицію АМКУ, а Кіперман — ще менш передбачуваний, ніж його старший партнер Коломойський», — підсумував співрозмовник.