Представитель одной из самых загадочных бизнес-структур Украины рассказал Ъ о своих интересах

Издание отмечает, что нередко владельцам указанной группы приписываютконфликтные объекты и до последнего времени они не реагировали даже на громкиеобвинения. В связи с началом реализации одного из наиболее масштабныхстроительных проектов в стране - инновационного парка Bionic Hill - Хмельницкийвсе решил рассказать влиятельной деловой газете о своем бизнесе.

Бизнесмен рассказал Коммерсантъ-Украина, что Киевскаяинвестиционная группа занималась скупкой, развитием и перепродажей активовпоследние 15 лет, но лет пять-семь назад решила сосредоточиться настроительстве.

"К тому времени стало понятно, что мы не станем первыми иливторыми в металлургии, хотя имели долю в "Запорожстали", или вэнергетике, хотя владели долей в Киевэнерго. Сегодня наш главный бизнес - этокомпания UDP, которой принадлежат наши основные строительные активы… По нашимданным, в этой сфере мы первые или вторые в Киеве", - сказал он, отметив, чтокомпания, скорее всего, является одной из крупнейших строительных компанийстраны. 

При этом, отвечая на вопрос о том, сложилась ли на рынкенедвижимости хорошая ситуация для инвестирования, Хмельницкий ответил отрицательно,указав на конкурентоспособность своей компании. Среди приоритетов он назвал инвестиции$200 млн в проект Ocean Plaza-2, который компания будет реализовывать вместе с К.А.Н.Девелопмент. 

По его словам, также в этом и следующем году планируютсяинвестиции в новые очереди Новопечерских Липок и Паркового города. Кроме того,компания будет инвестировать в RiverStone и Бульвар Фонтанов и еще в три-четыреновых объекта. 

В интервью он подтвердил информацию о том, что владеетчастью аэропорта Киев в Жулянах. Отвечая на вопрос, является ли он совладельцемкомпании Мастер-Авиа, управляющей аэропортом, Хмельницкий сказал, что "у насдоля 50%".

"Мы управляем Жулянами. И, по-моему, это один из неплохихобъектов. Он динамично развивается, хотя и имеет свои ограничения. Аэропортпросто никогда не сможет пропустить больше 3 млн пассажиров, так как находитсяв черте города", - пояснил бизнесмен. 

По его словам, Жуляны - скорее инфраструктурный объект, и внастоящее время там строится бизнес-терминал, кроме того, в планахсобственников - построить еще один терминал для обслуживания внутренних рейсов.

"Но мы очень осторожно развиваем этот проект и внимательноследим за ростом пассажиропотока и доходности объекта. Каждый следующий объектмы будем строить, только когда убедимся, что доходность увеличивается. Мы такжепланируем построить гостиницу и бизнес-центр", - сказал он Коммерсантъ-Украина. 

В то же время, он не ответил до конца на вопрос о другихсобственниках Мастер-Авиа.: "Там еще два акционера, я не могу точно назватьбенифициаров этих компаний. Мы общаемся с их представителями и находим общийязык". 

По словам Хмельницкого, его структуры к настоящему моменту вложилив аэропорт порядка $50 млн кредитных средств, но уже сейчас аэропорт начинаетприносить прибыль, и в ближайшее время получит инвестиции еще до $20 млн. "Вцелом на "Жуляны" мы готовы потратить до $100 млн при условии, чтодоходность объекта будет расти", - сказал он.

Кроме того, он сказал, что в аэропорту Жуляны хотели построитьHilton или Radisson, но исследования показали, что там есть спрос на 100двухзвездных и 40 четырехзвездных номеров. По контракту с авиационнымикомпаниями члены экипажа самолетов должны проживать в четырехзвездных отелях, апассажиры, которые летают лоукостами, не будут платить больше $50 за ночь.

Говоря о технопарке Bionic Hill, Хмельницкий сказал, что рассчитывает,что в парк придут западные и местные IT-компании. "Не будем себя обманывать, сточки зрения экономики это сложный проект. И на первом этапе аренда офисов впарке будет составлять порядка $15 за квадратный метр. Мы хотим, чтобыпрограммистам там было удобно жить и работать. Западные компании будут себя тамчувствовать так же, как и в США", - пояснил он добавив, что в Украине IT-специалистуможно платить $2 тыс. в месяц, тогда как в США и странах Евросоюза за ту жеработу - $6-7 тыс.