- Горячие темы:
- Коммуналка
- Тесты bigmir)net
- ВНО в Украине 2024
Корреспондент: Бюджетные авиалинии захватывают мировое воздушное пространство
Издание поясняет, что в основеконцепции дешевых полетов лежат тарифы,сопоставимые с железнодорожными, причем потребитель, выбирая воздушноесообщение, получает возможность значительной экономии времени. Невысокая ценаавиабилетов возможна благодаря максимальнойлоукостерской экономии.
В минимальный тариф бюджетнойлинии, в отличие от обычной, не входит бесплатный обед и напитки, возможностьвыбора пассажиром места в салоне, стыковок с другими рейсами, а также возвратаденег за билет в случае отмены рейса. Большая плотность пассажиров - а значит,узкие проходы между рядами кресел - также снижает комфорт лоукостеров, но не ихпопулярность.
По данным The International AirTransport Association (IATA), на их долю приходится 26% мирового пассажиропотока-700 млн человек в год, в то время как число традиционных авиакомпаний, или,как их называют, flag carriers, на планете в 12 раз больше. При этом запоследние 20 лет количество пассажиров, перевезенных лоукостерами, вырослоболее чем в 230 раз.
Аналитики подсчитали, что вЕвропе 30% пассажиров только что вышедшего на рынок лоукостера - бывшие клиентытрадиционных перевозчиков, а остальные 70% -это люди, которые в силу своегоневысокого достатка вообще раньше не летали. Разумеется, при таком раскладе самаямолодая и динамично развивающаяся отрасль гражданской авиации из года в годнаращивает темпы, а традиционные авиакомпании, напротив, их сбавляют.
Так, по данным аналитическойкомпании CAPA -Centre for Aviation & Innovata, испанский бюджетник Vuelingс 2010 по 2012 год увеличил пассажиропоток на 45%, австралийский JetstarAirways - на 25,4%, ирландский Ryanair - на 21%. В то же время традиционнаяфранцузская авиакомпания Air France сократила свои провозные мощности на 3,3%,а американские гиганты United Airlines и Delta Air Lines -более чем на 16%каждая.
Почему в Украине крупным игрокам рынка поканечего бояться лоукостеров, почему сюда летают лишь десять бюджетныхперевозчиков, тогда как в странах ЕС их 35, читайте в свежем №41 журналаКорреспондент от 18 октября 2013 года.
