- Горячие темы:
- Коммуналка
- Тесты bigmir)net
Россияне заинтересовались украинскими троллейбусами - Ъ
Эксперты оценивают контракт на сумму около$12,5 млн. По их мнению, с лидерами рынка Богдану и БТЗ будет сложноконкурировать, но компания вполне может рассчитывать на небольшие заказы.
Пресс-секретарь корпорации Сергей Красуля сообщил,что Богдан в начале июня заключил контракт с Башкирским троллейбусным заводомна поставку 100 кузовов низкопольных троллейбусов модели Т701 длинной 12 метров.
"Мы хотим продавать там готовуюпродукцию, но закупки муниципального транспорта в РФ осуществляются забюджетные средства при условии, что она производится местными предприятиями.Это сотрудничество даст нам шанс пробиться на российский рынок", -отмечает он.
По данным Ъ, совместный троллейбус БТЗ и Богданабудет продаваться под маркой БТЗ-52769. Его опытный образец уже был представленна московской выставке ЭлектроТранс-2013 в конце мая. Сейчас модель проходитроссийскую сертификацию. Стоимость троллейбуса составит 8 млн руб. ($252,5тыс.). Стоимость кузовов, поставляемых Богданом, стороны не называют, но, пооценкам старшего аналитика ИГ "АРТ-Капитал" Алексея Андрейченко, какправило, это 50% стоимости готовой продукции - то есть контракт мог составитьоколо $12,5 млн.
Гендиректор БТЗ Саид Закиров говорит, что егокомпании такое партнерство необходимо для начала производства современноготранспорта:
"Наши троллейбусы технологическиустарели, а Богдан выпускает продукцию нового поколения, и мы хотим перенятьэтот опыт".
По его словам, БТЗ выбирали между Богданом ибелорусским Белкоммунмашем, и предложение перовой компании оказалось болеепривлекательным.
Отметим, что емкость российского рынкасоставляет 600-700 троллейбусов в год. Для сравнения, в Украине даже в 2012году, который стал рекордным по закупке муниципального транспорта благодаряподготовке к Евро-2012, было реализовано всего 100 единиц.
Напомним, вчера сообщалось, что Укрзалізниця научит РЖД возить автомобили впассажирских поездах.
