- Горячие темы:
- Коммуналка
- Тесты bigmir)net
- ВНО в Украине 2024
Компания Ахметова займется производством поездов Hyundai - Forbes
В июне компания Ахметова зарегистрировала фирму РотемУкраина. Как указано в ее регистрационных документах, основныевиды деятельности новой компании– производство железнодорожных локомотивов и подвижного состава. Уставный фонд компании составил 1000 гривен, Горные машины владеют в ней 99%, еще 1% принадлежит Дружковскому машзаводу.Руководителем РотемУкраина стал директор по правовому обеспечению Горныхмашин Андрей Афиногенов.
Издание отмечает,что совместный выпуск электропоездов с компаниями других стран является для Hyundai Rotem обычной практикой. Так, поезда компании производятся на предприятиях в Корее, США и Турции.
Разброс оценокнеобходимых инвестиций в проект довольно значителен. Так, запускпроизводства скоростных поездов на Крюковском вагонзаводе стоил $100 млн изанял три года, рассказал Forbes.uaодин из топ-менеджеров предприятия.По мнению аналитика Concorde Capital Романа Дмитренко, стоимость проекта будет зависеть отстепени локализации производства. Hyundai и Турецкие железные дороги потратилина запуск совместного производства $15 млн при локализации 30%, испанская Talgoи Казахские железные дороги – около $80 млн при локализации 50%. НемецкийSiemens и российская Синара в мае открылипроизводство первых поездов Ласточка насовместном предприятии Уральские локомотивы. Заявленные инвестиции в этот проект составляют $330 млн, к 2017 годулокализация производства должна увеличитьсядо 80%.
Читайте также на Forbes.ua:
Украинский разработчик приложений для Applе привлек $0,4 млн инвестиций
В Украине появится клон банка Тинькова
Топ-10 интернет-провайдеров Украины
Кто приложил руку к увольнению CEO Microsoft
Самые дорогие шоу осени на украинском ТВ
Напомним, что вконце 2010 года Hyundai Rotem и Укрзалізницязаключили контракт на поставку 10 электропоездов. 85% средств на сделку на 85% ($261 млн) выделил корейский Eximbank в счет десятилетнего кредита. Электрички Hyundai в Украине появилисьв мае прошлого года, после чегонеоднократно подвергались жесткой критике из-за многочисленных остановок иполомок. Ранее сообщалось, что, по данным СМИ, пострадавшим из-за этих инцидентов пассажирам поездов Hyundai не удается получить компенсацию.
Добавим, что осеньюпрошлого года тогдашнийвице-премьер – министр инфраструктуры Украины Борис Колесников заверил, что Украина больше не будет ввозить готовые поезда и планирует развивать производство насвоей территории. Потребность Укрзалізниці в электропоездах на ближайшее десятилетие он оценил в 10 млрдевро.
Как сообщалось в июле, Крюковский вагоностроительный завод сражается за соглашения на поставку Укрзалізниці скоростных поездов собственного производства. 30 июля компания предложила УЗ два скоростных поезда в эксплуатацию с рассрочкой платежа. Их создавали еще под Евро-2012, но из-за нехватки госфинансирования соглашение не выполнено до сих пор. Как подчеркивает Forbes.ua, один скоростной электропоезд производстваКВСЗ стоит 19,3 млн евро, Hyundai Rotem – 23 млн евро, Skoda Vagonka – 20 млневро, Siemens Desiro – 12,5 млн евро.
